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[BB 650] si votre BB reste en 1ere...
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Discussion: si votre BB reste en 1ere...

Affichage des résultats 1 à 9 sur 9
  1. si votre BB reste en 1ere... 
    #1
    Date d'inscription
    April 2007
    Roule en
    BB 650 K7
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    bonjour,

    pour info :
    hier soir après le travail je reprend mon beau BB rouge, il fait nuit, je le démarre, monte dessus le débéquille et pars... jusque là tout va bien...
    j'accélère et là... il ne passe pas les vitesse... gloups !!!
    je fais quelques centaine de mètres, m'arrête le rebéquille l'éteind et redemarre.. pas de changement.... grrr...

    et là eclair de génie, je me souviens d'une discussion (lu ici ou ailleurs) sur le contacteur de la béquille centrale qui peut rester bloqué et donc empèche le passage des vitesses.

    je me met donc a la lumiere d'un lampadaire,
    le BB sur la béquille latérale : et là je vois effectivement le contacteur (sur le coté droit) bloqué... heureusement j'ai toujours un couteau sur moi, je le débloque sans problèmes, essaye et tout refonctionne !!!!!

    il a du se gripper avec le sel des routes.
    Arrivé a la maison un coup de WD40 dessus et plus de problème.

    Relaxxx
    BB 650 K7 exécutive bordeaux 43 000 km mai 2011
     

  2. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #2
    Date d'inscription
    May 2007
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    Kymco Dink Street 300 i ABS
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    foutu sel !!!
    moto de 1993 à 2006 ; ensuite BB650/TMAX / Kymco
     

  3. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #3
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    October 2005
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    en général, la tige ne rentre plus dans son logement, parce qu'elle s'est un peu tordue... descente de trottoir ?

    Une solution, pour rentrer chez soi, quand la cvt reste sur la 1è...

    • démarrer
    • rouler jusqu'à la mise en route du limiteur de régime (15/20km/h)
    • couper l'allumage avec le "coupe-circuit" 1/4 de seconde puis
    • rallumer le moteur toujours en roulant (bouton rouge à main droite).

    Cette méthode, permet de "passer" la limite.
    Evidemment, à chaque fois que la vitesse de l'engin retombe sous la limite (15/20km/h, je ne sais plus) il faut reproduire la manoeuvre. - stop, rond point... Mais ça dépanne très bien.
     

  4. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #4
    Date d'inscription
    November 2008
    Roule en
    Primavera 125 ET3
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    Merci
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    merci pour le tuyau

    ce qui est dingue , c'est que le contacteur permet le démarrage .....
    il y a un truc que je comprends pas
    Ici, il y aura toujours un bidon d'huile pour toi !
    (Mammuth)
     

  5. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #5
    Date d'inscription
    October 2005
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    Merci
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    En fait, ce contacteur sert à "valider" la position de la béquille centrale.
    Si le module détecte que la béquille est encore en position, il autorise bien sûr le démarrage du moulin - ne serait-ce que pour laisser l'engin chauffer au ralenti - mais il interdit ainsi les sur-régimes dangereux.
     

  6. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #6
    Date d'inscription
    November 2008
    Roule en
    BB650 executive
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    Merçi pour les infos, moi qui ne comprends rien en mécanique.........ça je pourrai le faire.
    Dept 83 (Var)
    Donne à tes rêves, la force d'exister!
     

  7. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #7
    Date d'inscription
    January 2009
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    BB650 ex (K7 43 Mkm & K8 12 Mkm) (@ BB650 K4,TMAX500x3)
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    Citation Envoyé par pirmil Voir le message
    mais il interdit ainsi les sur-régimes dangereux.
    Il interdit de passer les vitesses lorsque l'on est sur la Béquill centrale,mais en quoi interdit-il les sur-régimes puisqu'il permet d'accélérer
    à fond en première ?

    Mais je n'ai peu etre pas tout compris .....
     

  8. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #8
    Date d'inscription
    October 2005
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    (non pas à fond de première... seulement à 14km/h environ)

    tu as raison, je n'aurais pas du dire "sur-règime" MAIS "sur-régime de rotation de la roue arrière" pfoui ! faut être précis avec vous les gars
    En tout cas, cette précaution prise par Suzuki n'est là QUE pour éviter que le scoot finisse 30 mètres plus loin si par malheur le scoot était débéquillé par inadvertance.
    Le Burg passe + de 6 mkg de couple et son embrayage ne se décolle (contrairement à une moto qui tourne -sauf oubli- au point mort) que sous les 14km/h ; facile de comprendre ce qui se passerait dans cette éventualité.
    Arrêter un scoot de 15ch et 150 kg à la force des bras n'est pas insurmontable, mais 55ch X 280kg, c'est ABSOLUMENT IMPOSSIBLE.

    Désolé de n'avoir pas été plus précis. par ailleurs, je ne cherche nullement à défendre bec et ongle le gros Burg mais que sur cette affaire de limiteur de... Suzuki a fait de l'excellent boulot.
     

  9. Re : si votre BB reste en 1ere... 
    #9
    Date d'inscription
    January 2009
    Roule en
    BB650 ex (K7 43 Mkm & K8 12 Mkm) (@ BB650 K4,TMAX500x3)
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    ils ont alors du ameliorer leur système , car quand ça m'est arrivé en 2005 avec un K4 un matin en allant au travail, j'ai du aller chez le concessionnaire en première , mais j'etais a + de 14 km/h quand meme (et heureusement car j'etais sur les boulevards parisiens !!) .
    j'ai fait 10 km comme ça , avec un réservoir complètement syphonné à l'arrivée .... et moi aussi d'ailleurs !


    Et surtout merci pour toutes les infos que tu nous donnes !

    Et on évite les citations inutiles (surtout du post précédent...), merci pour la base de données !
    Dernière modification par Grazu ; 23/02/2009 à 21h59.
     

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