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Discussion: rénovation des carénages

Affichage des résultats 1 à 3 sur 3
  1. Thumbs up rénovation des carénages 
    #1
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    septembre 2008
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    Pour ceux qui, comme moi, auraient eu leur scooter en troisième main après quelques années passées à dormir sous le soleil, la pluie et les embruns marins.. Il risque de faire peine à voir. Alors voilà quelques produits et astuces pour rénover un peu tout ça. C'est une synthèse de plusieurs posts mais j'ai testé tout ces trucs.

    Renover bulle et visière
    Contre les microrayures et pour redonner la transparence, un polish plexi. A priori on en trouve que dans les magasins de loisirs nautiques. A passer absolument avec un tissu microfibre ultra doux sinon ça raye.Excellent résultats
    http://www.bigship.com/catalogue/ent...liquide-200-ml
    http://www.feuvert.fr/entretien/micr...3p_102058.html

    Renover carénages non peints
    Les beaux plastiques noir s'éclaircissent avec le soleil jusqu'à devenir grisatre pastel ignoble. J'ai testé avec stupéfaction un produit dénommé polytrol vendu dans les magasins de bricolage. Rénovation parfaite !
    Ca s'applique au pinceau, puis on passe un coup de chiffon au bout de quelques minutes pour enlever l'excédent et on laisse sécher. Problème, si le plastique est très très abimé, la rénovation est sensible à la moindre rayure. Mais la solution miracle existe : il suffit de passer un coup du polish qui a servi pour la bulle en sous couche et là, la rénovation ne craint plus les rayures (en le passant après ça doit marcher aussi, j'ai pas encore testé).
    POLYTROL - Rénovateur plastiques, pierre, ciment, métal

    Recoller éléments
    Un kit de réparation à base de résine époxy + fibre de verre est le plus costaud. Il faut badigeonner les morceaux de fibre de verre avec la résine et laisser sécher en position (pas évident) près d'une source de chaleur. Une fois sec, on peut poncer, percer, ça tient !
    http://www.soloplast.fr/fiches/kit_reparation_epoxy.pdf

    Je suis preneur de compléments d'infos pour :
    - recoller des petits éléments
    - désoxyder les disques de freins (là où les plaquette ne frottent pas évidemment)
    - faire des retouches de peintures
    Dernière modification par mathieu ; 12/02/2009 à 11h32.
     

  2. Re : rénovation des carénages 
    #2
    Avatar de Grazu
    Grazu est déconnecté Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
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    Excellent post qui mérite de rester en haut du tableau... d'où cette réponse
    Grazu
    Qui veut voyager loin ménage sa monture
    Mon passé à 2 roues :
    04/2015 : Integra 750S 1985km
    10/2012 : SilverWing 600 acheté à 19 000 km, état neuf !
    04/2010 : SilverWing 400 acheté à 7 388 km. Vendu à 27 000 km sans une ride !
    09/2009-04/2010 BMW R1200RT. 7 500 km (vendue à 26250 km)
    06/2005-07/2009 Burgman 650 Exec. 37 000 km
    04/2004-05/2005 X9 500 Evo ABS 6 500 km
    01/2002-04/2004 X9 125. 17 000 km
    03/2000-01/2002 Peugeot Elyseo 125. 11 000 km
    Avant : Peugeot 103 SP, Peugeot GT10, Solex 2200
     

  3. Re : rénovation des carénages 
    #3
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    Citation Envoyé par mathieu Voir le message
    Recoller éléments
    Un kit de réparation à base de résine époxy + fibre de verre est le plus costaud. Il faut badigeonner les morceaux de fibre de verre avec la résine et laisser sécher en position (pas évident) près d'une source de chaleur. Une fois sec, on peut poncer, percer, ça tient !
    http://www.soloplast.fr/fiches/kit_reparation_epoxy.pdf
    Pour réparer les petits éléments en plastique, rien ne vaut quiksteel.
    Une résine avec durcisseur et plein de fibres métalliques.
    C'est un batonnet de mastic que l'on coupe à la longueur voulue, on le malaxe et on peut lui donner n'importe quelle forme. Il durcit en 10 minutes puis on peut le percer, poncer ou peindre. Résiste à l'eau puisque je m'en sers pour réparer mon robot de piscine qui reste l'année dans l'eau.
    Très solide et collant, on en a fait même une poignée de frigo.
    Peut servir pour des scellements; bref un produit universel pour 10 euros en vente en surface de bricolage
    Dernière modification par Djédjé ; 01/03/2009 à 22h13.
    Peugeot BB 50 de 1961 à 1964
    Honda SS 50 de 1965 à 1968
    Piaggio X9 125 de 2001 à 2008
    BB 650 Executive K8 de 2008 ad vitam eternam
     

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