problème avec poignées chauffantes Oxford [Résolu]

[Djédjé]

Essaie tout d'abord de faire une bonne charge de la batterie,
de toute façon, ca ne sera que bénéfique avant les grands froids

[dlmotard]

bonsoir
merci du conseil
ben j'ai fait hier soir en charge toute la nuit et c'est pareil
par contre en accelerant ( arrété à un feu ) et en mettant en route ça marche !!
mais elle s'eteigent de temps à autre donc c'est bien une histoire de tension..

j'ai juste un doute pour la charge les 2 cosses + et - à 1 cm l'une de l'autre sont ok pour charger ?
pas besoin d'aller directement sur la batterie qui est moins accessible; vrai ou faux ?
dlmotard

[Djédjé]

Une batterie peut être chargée et deffectueuse,
et il faut aussi savoir si elle est au gel ou a electrolyte
Tes poignées ne restent pas actives au ralenti, c'est celà ?
Les miennes non plus je crois, du moins pour un ralenti prolongé,
sans doute une sécurité ?

[dlmotard]

oui c'est exactement ça elles se coupent au feu quelquefois...
je pense que c'est lié à une tension un peu faible mais la batterie a un an et je l'ai chargée il y a 1 semaine et c'est pareil...

pour charger la batterie les 2 cosses à 1 cm lune de l'autre sont ok ????
ou faut il les debrancher et alimenter la batterie en direct ?

[Djédjé]

pour charger une batterie, moi je la débranche,
sors de son emplacement, fais les niveaux,
et laisses une nuitée en charge 2 fois l'an

[sharlien]

la batterie sort quelle tension en ce moment ?

[KOURGAROU]

Cela peut dépendre de la capacité de l'alternateur à fournir aussi ; ta batterie peut être en bon état et bien chargée, si ton alternateur fournit "xxx" et que ta consommation instantanée est de "xxxx" (éclairage en fonction, consommation électrique du moteur + les poignées) au ralenti, voire en régime de fonctionnement normal la sécurité de tes poignées va couper, c'est certain.
Sur mon scoot j'avais monté à une époque 2 ampoules halogène 55/65W à l'avant au lieu des 35/35W prévues d'origine et, moteur tournant au ralenti, éclairage en fonction et batterie en bon état, j'avais moins de 13Volts au multimètre sur la batterie. Depuis j'ai de nouveau un éclairage de deux ampoules qui consomme 70W et de ce simple fait j'ai pratiquement 14Volts à la mesure au multimètre...

A ta place je ferais un essai en roulant quelques minutes en veilleuses, voire sans éclairage, pour vérifier si les poignées fonctionnent sans couper. çà pourrait être une piste.

[dlmotard]

bonjour à tous !
j'ai fait une nouvelle charge de batterie directement sur les cosses et au bout d'une heure j'entendais le bouillonnemment de celle-ci , signe que la charge est finie.

j'ai donc fait des mesures comme vous me l'avez conseillé :
et je précise que les poignées sont cablées juste derriere l'allume cigare car quand j'ai acheté le burgman elles etaient cablées sur la batterie ce qui etait dangereux car risque de decharge de celle ci en cas d'oubli de couper les poignées chauffantes. (et de plus cable inesthetique qui passait au niveau de la selle.)

donc
tensions à l'allume cigare moteur arreté 11,5 v moteur ralenti 13v
à la batterie moteur arreté 13v moteur au ralenti 15v

donc pourquoi cet ecart de tension de 2v à l'allume cigare mystere...
et si mes poignées se coupent ça doit etre à cause de cet écart
mais alors :
1- ou dois je les brancher ces poignées après contact ?
2- d'ou peut venir cet écart de tension entre batterie et allume cigare ?

merci de votre aide
dlmotard

[dlmotard]

trouvé !
c'etait le contacteur qui entrainait une chute de tension
il a laché ... j'ai eu du souci pour trouver mais grace aux membres de ce forum tout a été resolu à moindre frais.
bravo l'entr'aide !
donc si mon experience peut en aider d'autres j'en serais ravi de continuer cette chaine d'aide en toute amitié !

voir le post ci dessous pour plus d'infos...


http://www.scootergt.net/vbb/showthr...?t=9878&page=6

bonne soirée, dlmotard

[lolo64]

Salut Tous,

Même problème avec mes poignées chauffantes sur ma DL. Elles s'arrêtent de fonctionner au bout d'un moment et en plus de ne plus chauffer, elles tiraient tout le jus de ma batterie en 48h00. La seule solution que j'ai eu est de débrancher les poignées depuis plus de problèmes de batterie, et tant pis pour les poignées chauffantes je m'en passe très bien.

@+