problème avec poignées chauffantes Oxford [Résolu]

**sharlien** · 11/02/2009,20h52

tout ca pour ca

**Grazu** · 11/02/2009,21h31

Pas compris ton post Sharlien...
Bah oui, au final, je me rends compte que ma batterie est fatiquée, et que les nouvelles poignées Oxford ne me conviennent pas...
Je rachète donc des Oxford "old fashion" et une batterie neuve, tout çà pour çà !

**Djédjé** · 11/02/2009,22h01

Mais peut être qu'avec une batterie neuve, tes poignées marcheront bien ??

**tof** · 11/02/2009,23h01

@grazu,

Si ça peut te rendre service, je peut te prêter un chargeur de batterie, j'en ai 2 à la maison.

Et pour un éventuel test à pleine charge, j'ai aussi un booster de batterie, ca permettra de voir si c'est reellement un probleme de charge insuffisante.
On peut tester l'allumage et la tenue de tes poignées avec ta batterie couplée au booster.

**Luccio** · 12/02/2009,11h07

J'ai monté ces poignées chauffantes sur ma Guzzi.

Elles sont branchées en direct sur la batterie et mon ordinateur de bord m'indique une charge de batterie de 14,2V. Elles fonctionnent parfaitement même au ralenti (hormis qu'elles sont compliquées et dangereuses à manipuler en roulant).

Dans ton cas, je pense également que c'est le signe d'une batterie en fin de vie...

**Grazu** · 12/02/2009,11h45

@tof
volontiers, et je t'apporterai les ampoules Philips par la même occasion...
Mais tu crois que çà vaut le coup sur une batterie de près de 4 ans ?

**tof** · 12/02/2009,14h23

@grazu

Au moins apres une bonne recharge tu pourras savoir si elle tient encore ou pas la charge sur la durée. Si c'est pas le cas, je pense que tu pourras aller en acheter une autre.

**Vigrigneu** · 12/02/2009,22h21

Bonsoir tous,

je confirme les réponses concernant l'état de charge des batteries.
En tant qu'ingénieur électricien je peux préciser que l'état d'une batterie ne se mesure pas à vide à l'aide d'un voltmètre. La résistance interne de l'appareil de mesure est relativement élevée et la tension mesurée est celle mesurée comme si la batterie n'était branchée sur aucun consommateur. Pour juger de l'état de charge il faut que la batterie soit connectée sur un consommateur à faible résistance, forçant cette dernière à débiter un courant relativement important. Tout bon garagiste possède ce type d'appareil de mesure.
Une tension mesurée à vide, même de l'ordre de 12 à 13 volts ne signifie rien.

Cordialement

**Grazu** · 13/02/2009,18h30

Ayé, ma monture est équipée d'un nouvelle batterie mise en charge cette nuit et montée ce matin. Le résultat est sans appel : le contacteur s'allume et reste allumé ! (sans blague ?...) Le démarreur est mieux sollicité et tout baigne.
Quel plaisir de rouler de nouveau les mains au tiède (il ne faisait pas trop froid ce matin à Paris)
Merci à tous pour vos conseils et avis éclairés, çà roule pour moi

**dlmotard** · 25/10/2009,17h24

heu c'est moi l'acheteur de ton burgman

les poignées chauffantes refont des leurs......elle s'eteignent au bout de 3 secondes

elles ont bien marché 1 mois
comment avais tu resolu le problème ? car la batterie est recente donc c'est pas ça et le bb demarre bien !

merci d'avance
dlmotard

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