Huile de fourche : 10 ou 15 ou 20 W

[pollux]

Compte un centaine d'euros pour l'huile et la MO.

[WD 40]

Arrrg, env.700 'balles' pour ça (!)... Heuu veuillez pardonnez cette réflexion mais vu la simplicité de l'O.P je préfère ne pas l'a confier au "réseau".

Sur l'Atlantic: dépose de l'étrier, dépose de l'axe de roue - de la roue, dépose des 2 bagues/clips situés en haut des fourreaux (juste au-dessus du 'T' de fourche), déserrage des 4 boulons du 'T', extraire les bras.

Ensuite dépose des protect. souples en ht des fourreaux, et là l'O.P la plus "longue" consiste à déposer les clips des entretoises ( s'cusez si le terme techn. ne convient pas ) maintenant les ressorts en compression.
Il faut pour cela comprimer le ressort, de 15 mm env., via cette entretoise avec une barre d'acier ( l'entretoise est creuse justement ) et en même temps à l'aide d'un petit tournevis plat (en bon état) extraire le clip... x 2 donc !
Une fois le coup de main acquis cela se fait en - de 20 minutes, à la main. L'idéal serait de maintenir la fourche dans un étau et comprimer l'entretoise via un autre outil pour ce concentrer uniquement sur le clip...

Le plus dur est fait, pour déloger l'entretoise c'est très simple: prenez un gros chiffon et obstruez fermement le fourreau puis pomper fortement. La pression du ressort d'élogera rapidement l'entretoise (elle est est munie à sa base d'un joint thorique) de la gorge du clip.
En fin de course l'entretoise sera réceptionnée sans danger et en douceur dans le chiffon.
Attention sans cette protection improvisée, mais redoutablement efficace, l'entretoise sera catapultée hors du fourreau, suivi du ressort et de l'huile qui va avec !!

Laisser l'huile s'écouler longuement, ressort déposé dans le même récipient ( kelk heures idéalement ). Mesurer le niveau, env. 70ml/bras pour ma fourche ( et à l'aide d'un écouvillon neuf hôter le surplus d'huile dans les bras - un zeste d'huile 5W40, sous agitation, permetterait de mieux évacuer les copaux ).
Remonter un joint neuf sur les entretoises, l'usinage int. du fourreau rogne ceux-ci lors de leur extraction. Remplir la fourche -10 ml sur la quantité d'huile prélevée pas plus, lorsqu'on replonge le ressort dans le fourreau le niveau monte vite...
le remontage de tous les éléments est bien plus rapide, une butée sur les fourreaux permet un calge parfait sur le 'T', et ne pas oublier de reposer les clips supérieurs. V'là...

L'huile iPone coûte en magasin - de 20 €, 17 je crois, et la contenance du bidon assurera plusieurs O.P du haut de son 'petit' litre...
@+

[knel]

@WD 40
c'est vrai que vu comme ça... ça a l'air très simple...

Personnellement, je ne m'y risquerais pas. Je suis bricoleur sur bien des choses, y compris une mobylette à une certaine époque, mais là bof. Enfin je comprends parfaitement que certains puissent (et veuillent) le faire eux même, mais bon il faut quand même avoir conscience que ce n'est pas non plus si simple. Et puis en cas d'erreur, les conséquences peuvent être non négligeables (financièrement en cas de boulette, et pire en cas d'accident).

KNel

[WD 40]

@ Knel -> aucuns risques pour ta sécurité concernant cette O.P, au pire si tu esquinte par mégarde les entretoises à la dépose ( nettement moins probable au remontage ) leur coûts au SAV est dérisoire 15 roros pas + il me semble, joints compris, du moins pour mon 125, et vu l'importance de ces pièces le SAV est plutôt réactif.
Quand aux vis de 'T' faut pas bloquer évidement, curieusement pas d'info sur le couple sur le manuel d'entretien !
J'ai serré comme suit et de concert par paire de vis: 45° à peu près, après dispariton du jeu des fourreau dans le 'T'... 7000 Kms + tard = nickel... Et si les vis se déserrent - faut contrôler souvent sur le premier milier de Kms, puis bien sûre dans le temps - fréquent paraît-il, petite goutte de frein-filet "bleu" et serrage idem. @+

[piat]

Pour info,ce que Honda m'a facturé.le comportement a radicalement changé,plus(moins) de pompage sur la fourche et surtout précision sans commune mesure,à tel point que je me suis demandé s'il y avait encore de l'huile dans les fourreaux ..

-Huile fourche elf 10w 7.53
-MO 1.5/46 € 69.00

TTC 91.52€

[Joe]

Salut,

Merci pour ce retour.
Est-ce que la fourche n'est pas devenue "trop" dure sur revêtement moyen (genre sautillement au freinage) ?

a+
Joe

[piat]

@ Joe

Salut,bien au contraire et je te rappelle que le gade de viscosité n'a été relevé.Globalement ça à changé en beaucoup mieux la tenue de route et le conc honda m'a déconseillé de mettre du 15 ou 20,je l'ai écouté..

[pollux]

@ Joe,

Alors t'as changé ton huile de fourche ?

[Joe]

Salut,

Et oui, c'est fait !!!

20W, et c'est vrai que ça change pas mal les choses, et surtout, ça arrête de s'écraser de l'avant au freinage

Que du bon, malgré des remontées plus présentes sur les imperfections de la route, surtout à basse vitesse.
J'ai pas l'impression d'avoir changé de scooter, mais j'ai (re)trouvé un sacré plaisir à rouler et à prendre un peu d'angle, ce que je ne me permettais plus depuis un moment (de la 10W qui a 38 000 km, des joints-spi qui fuient, et un roulement de direction "billé", ça limite les ardeurs...).

Par contre, j'y ai laissé un bras :
- révision des 36 000 (changement des liquides de freins, refroidissement, huile, filtre air, filtre huile, bougies...)
- réparation fuite d'huile au niveau de la sortie des cables d'alternateur
- changement roulement de direction
- huile de fourche et joints...
Pour 722 €uros, moto de prêt, et lavage du scooter inclus


En conclusion, comme tous ceux qui l'ont fait, je ne regrette pas l'intervention, puisque je trouve un nouveau plaisir à rouler, maintenant


Merci aux conseils qui m'ont permis de faire ce choix, et bon week-end à tous,

Joe


PS : @Piat, moi aussi le conc Honda m'a dit "non, pas bon... grand max de la 15 mais pas plus", et quand je suis arrivé c'était de la 20 "oui, après renseignements, en fait c'est bien la 20 qu'il faut ).
Je ne saurai jamais si leurs conseils sont liés à la marque de l'huile, qui a un impact sur la viscosité (la 20W Ipone qui serait aussi fluide que de la 10W Castrol par exemple), ou uniquement sur ce dont ils disposent en stock...

[jaf45]

bonjour, je dois changer mon huile de fourche si je demonte les tubes de fourches et je les apporte au garage cela reduirer les couts?? je me sens pas capable meme si bricoleur de changer moi meme l'huile de fourche.

y'en a t'il d'autre qui ont pratiqués l'operation??
y'a t'il un tuto??
merci d'avance pour vos reponses.