Problème de concessionnaire

**Head38** · 02/02/2009,21h10

Mon concessionnaire a changé, quelqu'un d'autre a racheté l'affaire.
Je lui confie mon GD ,encore sous garantie, pour la révision des 10000 km.
Surprise: il a fait tout le boulot sauf...le remplacement de la bougie car , me
dit-il :"elle est vissée de travers, et le filetage est peut-être abimé, donc la culasse foutue..." Il me conseille de voir l'ancien concessionnaire, c'est lui
qui est fautif. Lui ne peut rien pour moi! Il me donne ses coordonnées, il vend
maintenant des pièces détachées de 2 roues dans le coin.
Je reste perplexe. Quelqu'un me dit que celui qui rachète l'affaire est responsable des fautes du précédent. Un autre me dit le contraire...
Quelqu'un a t-il un avis ?
Qu'en pense Gilles?

**gilles.petit** · 02/02/2009,21h48

Franchement aucune idée !!

Il faudrait consulter les jurisprudences

Gilles

**ax04530** · 02/02/2009,23h29

Houla, c'est compliqué...
En fait ça va dépendre du statut juridique de l'entreprise en question, et si elle a été rachetée en tant que fonds de commerce ou en tant qu'enseigne.
Pour que tu puisses te retourner contre l'entrepreneur actuel, il faudrait que l'entreprise ait été rachetée comme enseigne, donc que la personne morale soit la même que précédemment.
Typiquement, c'est le cas d'une SA ou SàRL dont simplement l'actionnaire majoritaire a changé; le nouveau propriétaire rachète les actions du précédent. Il ne faut pas que l'ancienne boutique ait fait une cessation d'activité, puis le fonds (murs, clientèle, chalandise, etc) racheté par un nouveau propriétaire.
En pratique le rachat d'actions est rarement le cas, les échoppes de réparation de motocycles sont plutôt des commerces en nom propre, et le fonds de commerce a une valeur payée par un nouveau propriétaire qui monte sa nouvelle boîte.
Je crains que ce que le nouveau propriétaire de la boutique t'as affirmé s'avère exact. Il faudrait lui poser la question de la forme sous laquelle il a acheté sa boutique.

**Alika** · 03/02/2009,06h57

Et qui croire? qui à vissé cette bougie de travers? toi? le précédent concess (et quel ouvrier?)? le concess actuel (qui s'est rendu compte de son erreur)?
Au final,restera à croire celui qui aura le meilleur défenseur!
Ca va être chaud!

**lexus** · 03/02/2009,11h56

Bon courage à toi car ca me semble effectivment etre galère. D'aillerus ton conç comment s'est il appercu que le filetage était foutu ?

**Head38** · 03/02/2009,14h40

Merci à tous les quatre!
Il me semblait que j'étais mal barré, vous m'en apportez la confirmation!
La bougie a été changée à la révision des 7500 par le précédent conç
(facture) mais je ne vais pas me lancer dans une procédure...
Pour Gilles: penses-tu que la culasse est forcément morte?
Bonne journée à vous tous.

**pirmil** · 03/02/2009,15h24

effectivement, comme le dit lexus "comment s'est il aperçu que le filetage était foutu ? Peut-être est-elle tout simplement trop difficile à déserrer rien de plus... un petit passage impromptu chez un autre garagiste (pas forcément Kymco d'ailleurs... un ancien qu'en aurait vu d'autres

) t'apportera peut-être de meilleures nouvelles.

Autre chose, refaire un filet de bougie sur une culasse était une opération relativement courante et consistait à poser un filet rapporté après avoir alésé le trou de bougie à un plus grand diamètre puis l'avoir taraudé pour poser ce "filet rapporté". Ce système qu 'on appelle Helicoil sauve efficacement et durablement une culasse. Reste à savoir, si le cout de l'opération, pour un mono cylindre relativement simple, n'est pas hors de proportion versus une culasse neuve.

**Granturismo** · 03/02/2009,15h38

Je vais peut-être dire une c******* mais, le GD de Head38 étant sous garantie, et la bougie ayant été changée dans le cadre du programme d'entretien préconisé par Kymco (je suppose) dans le réseau agréé par le constructeur (je suppose également), il me semble que si la culasse doit être changée, elle doit l'être sous garantie, quel que soit le concessionnaire (personne physique ou personne morale) fautif.

Puisque l'ami Gilles est beaucoup sollicité, en tant que concessionnaire, n'agit-il pas comme mandataire du constructeur ?

Si, suite à une panne, mon scoot est réparé dans le réseau sous garantie, il me semble que la réparation est elle-même garantie dans l'ensemble du réseau, non ? On doit pouvoir extrapoler ça aux interventions dans le programme de révision, surtout si celles-ci se font dans la durée de la garantie ?

Qu'en pensez-vous ?