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Maître Jedi 
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
04/02/2009,09h51
T'ai mis le fichier PDF ici (en version flash feuilletable)Envoyé par gégé63
Il s'agit du manuel d'atelier (en anglais) complet 330pages du modèle MP3 250ie, probablement guère différent pour les autres cylindrées.
La partie concernant la suspension Avant et le Roll commence à la page 207.
Dernière modification par pirmil ; 04/02/2009 à 10h18.
Membre Donateur
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
04/02/2009,15h46
Merci l'ami Pirmil c'est vraiment très gentil, je me débrouillerai en Anglais.
Amitiés
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude"
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
04/02/2009,22h58
Salut Pirmil
Formidable ton livre atelier sur le mp3 250
bravo et merci
jean-mimi
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
04/02/2009,23h03
salut gégé63
oui , moi aussi , au feu , je mets pied à terre et active le roll-lock , là comme ça c'est pratique !!
et ton problème ? t'as du nouveau ?
pourquoi ne prends tu pas un mp3 250 2009 , il aura une roue arrière de 14 pouces , et ça change tout (plus stable)
question de thune je suppose....
bonne soirée
jean-mimi
Membre Donateur
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
06/02/2009,23h37
Oui jean mimi question de sous !
Si j'en avais j'achèterai plutôt un 500 Fuoco..........
Mais pas un 400, finalement assez faible différence de performances, ça ne vaut pas l'écart de prix, je viens de lire des essais, en plus le 400 n'est pas très performant en ville, cognements du moteur à bas régime, inertie..... ce que n'a pas du tout le 250, j'avais ressenti ces problèmes en essayant le X9 500........je n'utilise mon scoot que pour la ville et la balade.
Pour mon soucis, je vais laisser passer la semaine prochaine, puis je contacterai à nouveau le concessionnaire......
Rien de nouveau pour le moment, je crois bien que le mécano était en formation ces temps-ci, il a noté mon nom et mon N° de tél sur son agenda, je vais ainsi le laisser me téléphoner, c'est aussi une manière de tester son sérieux.
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
07/02/2009,22h51
Re-Salut gégé63
Bah d’après ton utilisation, t’as tout interet à garder ton 250, c’est largement suffisant
Moi , j’avais essayé le 400 , et ça m’a semblé tout de suite gadget et peu fonctionnel, trop mou , trop long, trop lourd
Le 250 est bien plus joueur et ludique, il fait plus scoot de poche, mais en ayant la peche
Du reste « Scrongneugneu » impossible de savoir vers quel régime le rupteur entre en action sur le 250 LT ???? , les cons savent pas , et cerise sur le gateaux, meme Piaggio-France ne me répond pas correctement , suite à coup de tél de ma part , ils m’ont envoyé un courrier en me disant qu’il n’y a pas besoin de zone rouge puisqu’il y a un rupteur !!??- avec ça , chui bien avancé
Longue vie à ton mp3 farceur ARF !!
Jean-mimi
Nouvel(le) arrivé(e)
MP3 400 Thierry Roll lock –
08/02/2009,18h20
J'ai maintenant 700 km sur mon MP3 400. Permis B et deux ans de 125 Transcity il y a 10 ans.
Concernant le RL et n'étant pas mécano il est clair que vu le poid de la machine il semble logique que le RL doit être soumis à le moins de contraintes possible pour en éviter l'usure prématurée. je pense que la machine doit rester d'aplond, et en cas de stationnement prolongé utiliser la béquille.
Le RL en roulant je pense que c'est du gadget. Par contre c'est pratique si la machine est déséquilibrée à l'arret car on peut stopper la chute sur le coté, et redresser la scoot plus facilement.
Vive le RL en ville pour stationner facilement ...
Membre Donateur
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
08/02/2009,19h45
Aucune idée le rupteur, mais même au fond (sur circuit) je n'y suis pas arrivé
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
08/02/2009,23h21
Salut Thierry
Oui tu as raison , le roll-lock est super pour garer ou déplacer le scoot à l’arret, au début je m’en servais pas , eh bin , mon mp3 250 a basculer dans mon garage ,mais pas vers moi , de l’autre coté , et là impossible de le retenir (enfin un peu quand meme)
Ce qui fait qu’il n’a presque rien eu ouf !!!! (bonne qualité de construction)
Par contre je ne m’en sers jamais en roulant , trop casse-gueule et trop gadget
Bonnes balades givrées hi ! hi ! :glace:
Jean-mimi
Nouvel(le) arrivé(e)
Re : Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude" –
08/02/2009,23h28
@ gégé63
moi aussi , j'ai fait 2 pointes en arrivant à 140 compteur et à 9200 t/mn, et pas de rupteur
bah tant mieux
ce qui est intéressant c'est que ce moteur permet d'aller vite sans atteindre des super régimes , genre 10500-11000 t/mn
bon pour la durée du (très bon) moulin
à mon avis , ça doit peut etre rupter entre 9500 et 10000 t/mn ?? :help: :help:
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