Comment fonctionne le roll-lock ? mon "étude"

**gégé63** · 03/02/2009,20h11

Et ce qui est super sur l'image du bas pour ceux qui ne connaissent pas, on voit une partie du dispositif "mécanique", la came, le câble, le haut du réducteur, le dispositif de réglage et aussi le petit réservoir d'huile (si bien caché) pour le système hydraulique de blocage de la suspension.

Si ce n'est pas indiscret, où as tu trouvé ces images ? suis curieux moi

**jean-mimi** · 03/02/2009,21h32

Salut gégé63

J’ai vu dans un forum, qu’un possesseur de mp3 avait le meme problème de klaxone fou avec le roll-lock, son cons a débranché la batterie et lui a rendu le scoot en disant que c’était bon, mais j’ignore la suite

Sinon , le roll-lock , c’est une vrai usine à gaz, ça doit etre fragile ces betes-là !!

Moi le roll-lock, je ne m’en sers que pour ranger le scoot dans mon garage car il est lourd de l’avant le bestiaux, et après je le béquille, pas question de le laisser sans béquille
De meme je ne m’en sers pas en roulant ( trop casse-gueule), du reste j’ai roulé très longtemps en moto 125 (honda k5), et je préfère mettre les pieds à terre à l’arret

De plus je mets jamais mes pieds en avant , car en les mettant en arrière , on sent mieux la machine , on fait plus de pilotage, bref j’ai des restes de conduite moto
Faut pas lacher le cons avec ton problème

Haut les cœurs

Jean-mimi

**gégé63** · 03/02/2009,22h15

Salut Jean-mimi
Le nouveau cons est sympa je crois, pas de soucis
Le coup de la batterie débranchée tu penses bien que je l'ai fait.......pas d'effet.....
Au feu rouge je met le pied au sol quelques secondes et verrouille la "bête", ensuite pas de soucis au départ du feu.....
Comme toi je me suis aperçu que je fais comme en moto et comme toi, les pieds reculés au maxi pour mieux "sentir" la machine on est d'accord.....des fois vers l'avant quelques secondes pour les "dérouiller", c'est tout.......
Ce qui est curieux dans ce "soucis" c'est que le roll-lock et le reste fonctionnent bien, à part le "tutut" 5 fois ! ! ! ! (peut être juste blem au niveau du blocage de suspension et pas du roulis ????) le verrouillage semble "solide", mais je n'ose pas trop le laisser seul ainsi sans béquille désormais.

**Thierry** · 08/02/2009,18h20

J'ai maintenant 700 km sur mon MP3 400. Permis B et deux ans de 125 Transcity il y a 10 ans.
Concernant le RL et n'étant pas mécano il est clair que vu le poid de la machine il semble logique que le RL doit être soumis à le moins de contraintes possible pour en éviter l'usure prématurée. je pense que la machine doit rester d'aplond, et en cas de stationnement prolongé utiliser la béquille.
Le RL en roulant je pense que c'est du gadget. Par contre c'est pratique si la machine est déséquilibrée à l'arret car on peut stopper la chute sur le coté, et redresser la scoot plus facilement.
Vive le RL en ville pour stationner facilement ...

**gégé63** · 08/02/2009,19h45

Aucune idée le rupteur, mais même au fond (sur circuit

) je n'y suis pas arrivé

**jean-mimi** · 08/02/2009,23h21

Salut Thierry
Oui tu as raison , le roll-lock est super pour garer ou déplacer le scoot à l’arret, au début je m’en servais pas , eh bin , mon mp3 250 a basculer dans mon garage ,mais pas vers moi , de l’autre coté , et là impossible de le retenir (enfin un peu quand meme)
Ce qui fait qu’il n’a presque rien eu ouf !!!! (bonne qualité de construction)
Par contre je ne m’en sers jamais en roulant , trop casse-gueule et trop gadget
Bonnes balades givrées hi ! hi ! :glace:
Jean-mimi

**jean-mimi** · 08/02/2009,23h28

@ gégé63

moi aussi , j'ai fait 2 pointes en arrivant à 140 compteur et à 9200 t/mn, et pas de rupteur

bah tant mieux

ce qui est intéressant c'est que ce moteur permet d'aller vite sans atteindre des super régimes , genre 10500-11000 t/mn
bon pour la durée du (très bon) moulin

à mon avis , ça doit peut etre rupter entre 9500 et 10000 t/mn ?? :help: :help:

**gégé63** · 16/03/2009,22h35

Dernières nouvelles, le petit pressostat contrôlant la pression au niveau du répartiteur qui distribue l'énergie hydraulique aux deux fourches, fuit un peu, l'huile passe à travers, la pièce est arrivée, reste à la changer et à voir si cela vient de lui.......mais il faut démonter tout le carénage avant du scoot, alors il faut du temps.
Je trouve que c'est très long......

**pirmil** · 04/02/2009,09h51

Envoyé par gégé63

... où as tu trouvé ces images ?

T'ai mis le fichier PDF ici (en version flash feuilletable)
Il s'agit du manuel d'atelier (en anglais) complet 330pages du modèle MP3 250ie, probablement guère différent pour les autres cylindrées.

La partie concernant la suspension Avant et le Roll commence à la page 207.