mécanique/revente

[laurent71]

Bonjour à tous,
Tout d'abord mes meilleurs vœux pour cette année 2009 !!
Je lis toujours avec plaisir vos posts, même si je suis assez discret sur le forum.
Je viens vers vous aujourd hui afin d avoir votre point de vue, qui comme tout point de vue sera objectif mais aussi subjectif ( votre expérience et vos choix parleront aussi ).
La situation :
Je possede un bb650 exe k7
13 000 kms
Fin de garantie 09/09
Achat Suz étoile a paris / entretien chez MFC 17
Révision des 12 000 faite, pneu ar neuf
Alarme/gravage/poignet chauffante/tablier
Postulat :
Je suis content de mon bb650
Je n ai pas de souci particuliers avec mon cons.
La question :
J ai chuté semaine derniere sur la neige, suite à un devis j en ai grosso modo pour 1200.00 e de pieces ( carenages ) avec la MO cela fera surement 1400.00e ( le bb marche bien - les carenages touchés ne m empeche nullement de rouler )
A la cote officielle mon bb cote 6000.00 e
Mon cons en travaillant sur mon bb m a dit ; je cite " il y a un leger bruit moteur, tout marche bien, mais on voit que vous avez tiré dedans...."
Moi : " ca veut dire quoi monsieur ? " - lui " ben rien tout est ok, mais un bruit + les reparations ; il faut reflechir a ce que vous voulez en faire because fin de garantie en spt 09 ..." - moi " ah ...."
Du coup j ai " un doute "; j etais plutot partis pour le garder mon bb ( meme avec des rayures et bosses ;-) ) car il fait exactement ce pourquoi j ai acheté un bb, et il le fait meme bien.
Par contre je change d habitude mes deux roues juste avant la fin de la garantie....et là ce serait avec 8/9 mois d avance.
J ai regardé sur le site, et sur celui de "pirmil"...le seul bruit similaire,que perso je n ai pas remarqué mais je ne suis pas cons et spécialiste suzuki,c est les souci de CVT ( le pignon (bague) canelé primaire de CVT...), j en ai parlé à mon cons qui me dit qu il ne sait pas...
Que feriez vous ?
- accelerer la revente ? ( du coup a un pro car pas trop envie de vendre un scooter potentiellement defecteux )
- tenter de faire bosser mon cons sur le sujet ? ( mais franchement tant qu il n y a pas de panne il est a mon avis moyen sur le sujet )
- garder comme prévus, car le bb est de ce que je lis un engin fiable dans l'absolue
Je suis dubitatif
MERCI !
laurent

[tof]

Dis moi, il ne serait pas en train de jouer la pure fibre commerciale ton concessionnaire ?

J'ai l'impression que son discours n'est la que pour tenter de te vendre une nouvelle machine.
13000 kms pour un BB650 comme pour de nombreuses autres, c'est rien du tout !!!

[pirmil]

Je n'ai (personnellement) pas le moindre retour de témoignage de "casse" de moteur ou de CVT sur le Burgman 650 de 2007.
De quel bruit ton garagiste parle-t-il ? A-t-il une grande habitude de ce gros scoot ?
Il existe DEUX seuls bruits symptomatiques de dysfonctionnement du gros Burg.
A - un fin clintik clintik clintik au ralenti (seulement) e.x.t.r.e.m.e.m.e.n.t rare (voir inconnu) depuis les K4, correspondant à une rupture du tendeur de chaîne de distribution - ou que celui-ci est arrivé précocement en limite de rattrapage... très facilement identifiable par un professionnel (le même bruit que sur n'importe quelle moto). Réparation simple et sans danger mais nécessite probablement la dépose du moteur.
B - Un tchoc tchoc tchoc (très bruyant)... au ralenti (seulement), genre diesel froid. Quasi disparu (à ma connaissance en tout cas, pas d'exemple depuis fin 2004). Causé par une prise de jeu trop importante dans la bague intermédiaire (sortie moteur /*/ entrée CVT). Certains proprio. supportent ce bruit pendant des années sans gène autre que sonore. D'autres on parfois eut à supporter (causée ou non par la prise de jeu de cette bague) un bris du roulement primaire de CVT. Très compliqué à changer. Mais, cette bague n'exsistant plus sur les modèles depuis K5 (remplacée par un pignon trés différent), cela ne doit pas te concerner.

Franchement, à ta place, je ferais écouter le "moulin" par un autre concessionnaire (par exemple le conc' nantais si t'es pas trop loin), ou un proprio de longue date, avant de paniquer.

[103sp]

il y a 1 mois, j'ai fait ma première révision chez se conc. MFC17

je lui signal un petit grincement très aigu qui intervient lorsque je manipule le BB sans sollicité le moteur , lors de manœuvre de parking par exemple, j'avais clairement identifié le bruit venant du moteur , et pas des plaquettes de frein , comme souvent pour se genre de bruit.

je pensais qu'il s'agissait d'un point de graissage , un axe ou un truc dans le genre .

4h après, je reprends le scoot , je débéquille , et la houic,houic,houic le petit grincement .

je demande des explications à la caissière , elle m'appelle le big boss qui m'explique que se bruit vient de la transmission métallique (ben oui , j'en connais pas beaucoup en bois) de tout façon le bruit disparaît dés que l'on sollicite le moteur ,( la il avait raison) .
j'étais presser , pas le temps à la polémique , je suis reparti avec mon houic,houic,houic , dommage pour un scoot à 8000 € , mais j'ai appris que certaine pièce du moteur était métallique.

cool le conc.

.

[pirmil]

Bsoir 103SP
Tu dis "...petit grincement très aigu qui intervient lorsque je manipule le BB sans solliciter le moteur" ... Sachant que l'embrayage désolidarise la roue arrière de la CVT et (donc) du moteur, le grincement entendu NE PEUT provenir du groupe propulseur. Reste plus qu'à chercher ailleurs ! Et franchement, à part les freins qui lèchent (pas grave) ? je vois pas !

[BOB650]

De tout ce que je peux lire, je dirai que MFC17 c'est pas l'endroit ou aller!

Les concessionnaires qui et disent que ton scoot est mort qu'il te rachete une bouchée de pain pour le revendre comme neuf ensuite, je connais, mon père a vécu la même chose avec son PC800.

Pour l'entretien négligé, je ne dirai qu'une chose, pour avoir mis les pieds aussi bien chez le concessionnaire que dans les ateliers MFC17, sont la pour vendre et sont vraiment nul!

Si j'avais un conseil, pour ton scoot, selon qu'il est ou non très abimé, rachete des pièces sur EBAY, ca te coutera moins chère et va voir un autre concessionnaire qui pourra te diagnostiquer le bruit.

Je ne ferai pas de pub dans ce post mais si tu cherche tu trouveras un concessionnaire compétent!

Il y en a certain qui sont commercial et surtout qui ont l'habitude de bosser sur des BB650. Alors si j'étais toi je le garderai.






BOB qui a sont avis et qui veux pas se séparer de ses montures!!!!!!!

[mrictdi]

Perso Laurent, ça m'étonnerait que le BUBU commence à ressentir des signes de fatigue au bout de 13000 bornes , même si tu lui as tiré sur le museau un max....je lui ai mis à fond sur tout le long des 40 000, et il ronronnait comme un petit chat alors que je l'ai vendu.
Je serais toi, si tu en es satisfait et que tu ne veux pas en changer (ce qui semble être le cas), je le garderais clairement jusqu'à la fin soit de la garantie, soit de sa vie ce qui risque d'être dans longtemps....

****** de mémoire a fait plus de 130 000 bornes avec son BUBU toujours voir très souvent en mode power et nada, rien ça ronronne comme au premier jour, donc ton concess j'ai bien peur d'avoir à te dire qu'il a peut être essayé de te prendre pour un Américain.....

[aslio]

Salut Laurent
Dommage pour ton BB!

Cela dit, le plus important c'est qu'il n'y ait pas de casse sur le gus

Pour ton souci avec MFC17:
J'ai un BB acheté d'occase mais qui venait de chez eux; comme ce n'est pas loin de mon taf, j'y suis allé une seule fois pour chercher des vis pour mon tablier. Ils m'ont facturé chaque vis 1,78€ il me semble.
Ce jour là, j'ai décidé à l'unanimité avec moi-même de ne pas leur confier mon BB. Une intuition. D'abord c'est l'usine là-dedans, bonjour le contact humain. Ensuite, je n'ai aucune confiance en des gens qui te facturent une vis 200 fois son prix.

Du coup je suis allé voir ailleurs. Sans aucun regret.
Si tu veux l'adresse, hurle et on te la donnera

Même si tu veux rester auprès de MFC, je te conseille d'aller faire faire une contre-"expertise" sur ton devis de pièces et de M.O., et surtout pour diagnostiquer si bruit anormal il y a, les raisons et le coût éventuel de réparation. Pour confirmer ce qui t'a été dit.

Bon et pour la petite histoire, je trouve toujours assez suspect les gens qui te parlent comme t'a parlé ton conc."Faut réfléchir à ce que vous voulez faire avec votre BB", "on voit que vous avez tiré dedans", tout ça; moi je n'aimerais pas trop.
Toi, tu connais la réponse: as-tu tiré dedans???
Si c'est oui, alors il est super fort et tu peux encore l'écouter.
Si c'est non, alors va vite voir ailleurs si l'herbe est plus verte (et si on te respecte un peu plus).

[Djédjé]

Je ne connais ni MFC, ni le BB en détail,
mais le gars qui te parle d'un bruit,
et qui en plus ne sait pas de qui ou de quoi cà vient,
qui de surcroit tente de te persuader de changer avant la fin de garantie un engin qui sort à peine du rodage à 13000,
ca sent quand même le commercial vendeur à plein nez !!
Il te prend un peu pour un lapin de 3 semaine le copain !

Garde ce BB avec toua,
vous avez encore de nombreux kms à faire ensemble,
et pour le carénage, essaie de rafistoler ce que tu peux,
et de voir avec certaines casses éventuellement

Notre ami didier s'en était sorti comme celà :
Grand vent: Mauvaise journée !!

[joebarteam]

il y a bien un problème de cvt sur les burg et hormis l'histoire de diesel noise

cette vis au niveau du bloc CVT subit des chocs répétitifs et finit par céder

il faut la vérifier tous les 24 M km et c'est pas dans les tableau de maintenance suz



http://fr.youtube.com/watch?v=QATMBI...eature=related

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