Rodage et Vidange

[serval91]

Ces moteurs sont montés sur d'autres scoots? et à que prévoit le carnet d'entretien de ces scoots?

Pas a ma connaissance, sauf pour le 250, 400 et 500cm3 qui sont des moteurs Piaggo.

Sur mes 2 Sat mon cons ma fait la première vidange a 1000Kms. Et ensuite tout les 5000Kms.

[GO ZEN]

Bonsoir, tout d'abord une pensée pour les amis de l'ouest et du nord qui vont affronter une tempête d'hiver cette nuit. On pense à vous et bien sûr prudence demain !
Je viens de chez mon mécano qui m'a expliqué ce qui suit.( Pour mémoire j'ai donc bénéficié d'un nouveau moteur suite à ma panne de Nice). Il s'agit du dernier modèle qui a précédé celui dit "evo" 125cm monté maintenant.
Le moulin est arrivé del'usine de Mandeure sans fluides, a été monté et "branché". Le mécano a mis l'huile standard , et non l'huile de rodage, plus fluide qui nécessite une vidange à 1.000km sur les moteurs "evo" 125 actuels. Par expérience il me dit d'attendre au minimum 2.500 km pour une vidange, sachant qu'un moteur commence par acquérir son potentiel à 5000.
Voilà les dernières news.

[Alika]

Le moulin est arrivé del'usine de Mandeure sans fluides, a été monté et "branché". Le mécano a mis l'huile standard , et non l'huile de rodage, plus fluide qui nécessite une vidange à 1.000km sur les moteurs "evo" 125 actuels. Par expérience il me dit d'attendre au minimum 2.500 km pour une vidange, sachant qu'un moteur commence par acquérir son potentiel à 5000.
Voilà les dernières news.

Et bien il te suffit de le croire! mais je persiste: une vidange à 1000/1500!
J'ai un doute quant à cette huile, et j'en profite pour créer une nouvelle discussion et ne pas alourdir ce post.
J'entends parler depuis lontemps d' HUILE DE RODAGE... mais êtes vous sûr que cette huile existe et surtout est différente de l'huile ordinaire?
Et est-ce vraiment cette huile qui est bien mise dans nos moteurs de 2rm? Serions nous vraiment un monde à part? parceque (par exemple) la première vidange de ma twingo est préconisée à 30000km: donc les moteurs de voiture ne passent pas par l'huile de rodage?

[Alika]

L'explication de ton mécanno est claire.... mais quand même incompréhensible: si c'est l'huile de rodage qui fait que la vidange doit se faire à 1000 km et si c'est bien cette huile qui d'après lui serait dans les moteurs d'usine... pourquoi ton livret d'entretien préconise 5000 km pour la première vidange?
Alors: 1000 km avec huile spéciale rodage ou 5000 quelque soit l'huile? +++ (pas bien pour la tête les matins de grand vent!)
PS: à moins que ton livret ne soit plus en adéquation avec ton nouveau moteur? que préconise le livret pour ton nouveau moteur?

[GO ZEN]

Et bien il te suffit de le croire! mais je persiste: une vidange à 1000/1500!
J'ai un doute quant à cette huile, et j'en profite pour créer une nouvelle discussion et ne pas alourdir ce post.

Dans ma question, vidange et huile étaient liés. Mais bon, puisque tu ne veux pas alourdir ce post...
Je reste avec ma question à laquelle je n'ai toujours pas de réponse. Je vais me renseigner plus avant, si Tosimoto été là?!

[GO ZEN]

Merci, oui logiquement ça fonctionne comme tu le dis, et ça pose une autre question: ne fallait-il pas justement une huile "spéciale" pour le rodage? Je pense que seul peugeot peut me donner cette réponse. Je vais me renseigner auprès d'eux.

[GO ZEN]

L'explication de ton mécanno est claire.... mais quand même incompréhensible: si c'est l'huile de rodage qui fait que la vidange doit se faire à 1000 km et si c'est bien cette huile qui d'après lui serait dans les moteurs d'usine... pourquoi ton livret d'entretien préconise 5000 km pour la première vidange?
Alors: 1000 km avec huile spéciale rodage ou 5000 quelque soit l'huile? +++ (pas bien pour la tête les matins de grand vent!)
PS: à moins que ton livret ne soit plus en adéquation avec ton nouveau moteur? que préconise le livret pour ton nouveau moteur?

Je reviens à ta réponse parce-qu'effectivement les infos de mon mécano sont paradoxales, on est d'accord. Le moteur est du même modèle que le précédent, avec la 1ère vidange à 5000 (on ne m'a pas remis de nouveau livret).Et je viens d'avoir un élément de réponse en reprenant mes fiches; avec le moteur précédent il fallait revenir à 1000 km pour compléter le niveau si besoin, comme Will69 le dit ci-dessous pour Honda. Le vrai prob maintenant est donc l'huile "ordinaire" qui a été mise dedans pour cette période de rodage. Comme je l'ai dit à Will69, je vais essayer d'avoir un avis directement auprès de peugeot pour l'huile, sachant que pour la vidange je prends votre avis et rendez-vous en même temps. Merci pour ton "analyse" de la situation.

[Alika]

Dans ma question, vidange et huile étaient liés. Mais bon, puisque tu ne veux pas alourdir ce post...

De "Rodage et vidange" à "Huile de Rodage" ... effectivement en y réfléchissant un peu plus une nouvelle discission n'était pas nécessaire.
Les modos, à vous de jouer!

[twicky]

huile de rodage ou pas, le pb de faire la vidange des 1000km ne se pose pas comme en ces termes.

un moteur neuf produira toujours des particules métalliques du simple fait de la friction des pièces entre elles, huile de rodage ou pas, ces particules seront toujours présentes et c'est normal puisque c'est çà le rodage .

certes les techniques de fabrications des pièces ont beaucoup évoluées ces 20 dernières années réduisant le volume des particules dans la 1ère huile, mais il en restera toujours. c'est pour cela que je préfère toujours faire une vidange a 1000km, même si çà va à l'encontre de ce qui est marqué dans le carnet d'entretien...

[Much Much]

Bonsoir,
D'après un ami travaillant comme chef d'atelier mécanique d'une grande concession de voiture française, l'huile de rodage n'existe pas !
Le constructeur joue simplement sur la viscosité du liquide sur des moteurs neufs : en général l'huile est très fluide : 5w50.
Il rajoute que les moteurs étant usinés au micron près, la vidange anticipée n'est plus d'actualité depuis plus de 10 ans maintenant !
D'ailleurs, les micro particules de métal ne peuvent plus être bloquées par les filtres à huile (cartouche en papier) et elles sont si fines qu'elles ne sont pas du tout abrasives pour le moteur.
Je vous parle d'un ami qui a 22 ans d'expéreince dans le métier et qui est tenu, de par sa responsabilité, à suivre des formations théoriques régulières au siège à Paris.