Vous en pensez quoi ?

**Miamivince** · 12/01/2009,18h46

Silver Wing de 2006 (6000KM) 3800€ COULEUR BLANC

**Granturismo** · 13/01/2009,10h43

Hummmm... ça ne me semble pas particulièrement pas cher, surtout en cette période d'hiver, et à quelques jours de la sortie du nouveau SW avec abs...

Par ailleurs, sauf erreur de ma part, le blanc n'est pas une couleur d'origine, ce qui nous ramène à une autre discussion que tu as ouvert (aimerais-tu le blanc ?) : pourquoi l'avoir repeint ?

**Miamivince** · 13/01/2009,11h57

l'ancien propriétaire à soit disant voulu nettoyer les traces d'insecte ( au Scotch britt )
donc peinture rayé ! il la fait repeindre à la couleur tendance de l'année c'est à dire le blanc !!

mais c'est vrai que c'est super salissant

ce SW est en province (à 450km de paris) pas beaucoup d'appel dans son coin ...

**tsdm92** · 13/01/2009,13h24

Bof aussi.

En cette période de soldes, rien d'extraordinaire dans cette annonce

**lexus** · 13/01/2009,14h19

Je ne sais pas de quand date le véhicule (début ou fin 2006). Si c est début 2006 le prix n est pas extra extra, par contre tu as l avantage d'avoir un tres faible kilomètrage... 6000 il est pas loin du neuf niveau moteur

**aslio** · 13/01/2009,15h44

Salut à tous

Ce prix est correct, sans plus, à condition qu'il soit impeccable et bien sûr révisé (chez Honda SVP): à ce kilométrage peu de SW400 sont affichés sous 4000€ (sa cote "centrale" est aux environs de 4000€).

Vu l'époque, négocie à 3500/3600, ça en fera une bonne affaire (d'autant j'avais déjà repéré ce scoot en vente début novembre). Dans ces contrées orientales, le scoot n'est pas très prisé notamment l'hiver, et on peut y faire de bons coups (c'est bien pour ça que je suis allé cherché mon ex-Majesty 400 à Besançon!).

L'explication du proprio à propos de la peinture est surprenante, donc fais un examen approfondi et exige un essai. Tu peux aussi donner RDV au vendeur dans une concession Honda pour un examen. S'il ne s'y oppose pas, c'est plutôt un bon indice. S'il refuse, méfiance...

Quelques points à vérifier lors de ton examen du scoot:
(en dehors des points habituels: état des pneus, usure des disques, spy de fourche, etc)

A l'arrêt:

Les SW ont un carénage assez "friable" notamment au niveau des fixations. La moindre chute même à l'arrêt casse ces dernières, engendrant des défauts d'ajustement, jeux et vibrations, tout cela détectable à l'œil.
Après une chute en roulant, les traces sont logiquement bien plus visibles: rayures profondes sur les parties inférieures du carénage, embouts de guidon rapés, poignées de freins tordues, carter de transmission / pot rapés, béquille centrale faussée...
Quand le scoot est sur la centrale, guidon droit, les 2 roues doivent être parfaitement alignées à l'œil. Sinon, c'est mauvais signe (cadre faussé?)!
Lorsqu'on tourne le guidon à fond de chaque côté, l'espace entre le carénage (ou la bulle) et la poignée doit être identique des 2 côtés; autrement il y a un problème au niveau de la fourche.

Lors de l'essai :

Faire un freinage appuyé en ligne droite => si le scoot dévie à droite ou à gauche il y a un problème. Il va sans dire que le freinage ne doit être affecté d'aucune vibration!
En ligne droite, faire plusieurs contre-braquages successifs (sans forcer!), si le scoot a tendance à "plonger" ou à engager d'un côté plus que de l'autre ce n'est pas normal.

Voilà, en espérant que ces informations te seront utiles.
Fais le bon choix!!

**EVERSCOOT** · 13/01/2009,17h41

Salut les scooteux,
je viens d'acheter le mien(samedi)d'avril 2007 (encore garanti)
avec 7000kms mais non révisé!pour 3800 euros.
il est super équipé:tablier et manchons Bagster;poignées chauffantes et top case honda.son état est parfait.
je pense donc également que tu peux négocier le prix.
bonne route