Salut,

Après un peu plus de 35 000 km à son guidon en 2 ans, j'ai eu deux soucis mineurs :
- joint spi de roulement de roue ar : remplacé en garantie pendant une révision, puis re-remplacé car c'est celui de derrière qui fuyait (y'en a un devant l'arbre, et un derrière vous suivez toujours )
- joint autour des cables électriques qui sortent du moteur et qui va à l'alternateur, léger suitement, sera remplacé à la révision des 38 000 km.

Bilan, rien de sérieux, et qui ne nécessite une immobilisation très longue (pas plus de 2 heures).

Le plus important, c'est qu'en en prenant soin, il ne veillit pas :
- la carrosserie n'a pas bougé, sauf quelques traces récalcitrantes de moustiques séchés sur le pare-brise et sur la face avant
- la selle reste en forme
- le moteur marche toujours aussi bien, consomme toujours pareil (4.9 L/100), et malgrè quelques pointes sur autoroute, n'a toujours pas avalé une goutte d'huile

Bref, pour ma part c'est tout ce que je lui demande : ne pas tomber en panne


Pour finir, je l'ai acheté neuf parce qu'il venait de sortir, mais si j'avais pu, j'aurai pris une occasion comme celle décrite ci-dessus, je crois que c'est le meilleur compromis

Bonne route,

Joe