il aime pas le sel

[pirmil]

pas de réponse, ni de conseil... en peinture j'suis ignare total ! surtout sur l'aluminium...
En plus mes jantes ne présentent aucun signe de "piquage" après, pourtant, 46000 km dont un grand nombre en bord de mer, voir sur "mer"... passage du Goix http://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_du_Gois.
Mais seulement 3 semaines de salage routier par an (environ). Faut dire que le sel de mer (Guérande, Noirmoutier...) c'est autre chose

Autrefois on disait que les tâches créées par l'oxydation de l'aluminium pouvaient être réduites par l'acide acétique (vinaigre blanc diront les photographes)... à tester.

[black_blue]

J'ai toujours peint mes bouteilles de plongée Alu avec une peinture acrylique , ça résiste à tout (chocs-UV-chaleur)

ce qui m'étonne c'est que les bras de fourche n'ont pas été abîmés par ces mois de salage ...y a qd même des bonnes nouvelles

[black_blue]

ce qui est remarquable c'est qu'il n'y a que le côté gauche de la jante qui a la lêpre soit le côté où quelques gouttes restent alors que l'engin est sur sa béquille latérale
Pour ce qui est de la qualité de la jante , l'aspect "Alu" n'est qu'une infîme couche qui sur cette jante s'écaille lamentablement ...avant de repeindre je vais pouvoir poncer un max

pas de doute je commence à regarder chez Honda

[Ludo_de_reims]

C'est certain que pour une machine de ce prix on ne s'attend pas à ce qu'elle rouille au bout d'un hiver ( rigoureux ou pas !)

C'est vraiment navrant!

je compatis.

Et ton concessionaire il en dit quoi ?

Ludo

[Alika]

Une purge de frein mal faîte, juste quelques gouttes mal essuyées sur la jante, aurait pu aussi aider à obtenir cet état...

[black_blue]

vais de fait aller en parler au conç

[pirmil]

... une machine de ce prix on ne s'attend pas à ce qu'elle rouille au bout d'un hiver

Sans jouer sur les mots il ne s'agit pas de rouille... mais d'alumine, un oxyde imperméable qui protège le reste du métal ; contrairement à l'acier qui, lui, à terme, se détruira. (les marins comprendront)

Lorsque cet alumine apparaît, c'est que le verni de finition à lâché. Rayure, déchirure, brûlure, attaque chimique... permettant à l'air d'entrer en contact avec le métal.

pas de doute je commence à regarder chez Honda

Effectivement, il faudra bien regarder chez Honda...
ci-dessous Deauville 700 - 6000km - mars 2006 (celle de Rodolphe pour ceux qui le connaissent)
clic +grand

Une purge de frein mal faîte, juste quelques gouttes mal essuyées sur la jante, aurait pu aussi aider à obtenir cet état...

excellente analyse.

[Ludo_de_reims]

Sans jouer sur les mots il ne s'agit pas de rouille... mais d'alumine, un oxyde imperméable qui protège le reste du métal ; contrairement à l'acier qui, lui, à terme, se détruira. (les marins comprendront)

ça protège peut être mais c'est affreusement vilain !

loin de moi l'idée de critiquer le BB650 qui pour moi est parfait ( je rêve tous les jours de pouvoir le repiloter) et dont le mien n'a aucune tâche de rouille ou d'alumine
Mais en ce qui concerne la machine de black_blue je trouve vraiment navrant ce qui lui arrive !

Ludo

[black_blue]

suis passé chez le conç..me propose d'écrie à Mme Suzuki
merci pour les détails Pirmil....ouch la Deauville ! mes T'Alp étaient plus résistantes

Roue Ar BB : impec



et le carnage AV

[black_blue]

Suis en contact depuis ce matin avec une très aimable personne de chez Suzuki , vous tiens au courant