il aime pas le sel

[pirmil]

Bonjour, tout le monde
attention, le wd40 est (entre autres spécialités !) un dégrippant (c'est précisé par le constructeur http://www.wd40.fr/ ), je ne l'utilise pas à cause de cela.. je sais que beaucoup aime ce produit, ça n 'est pas mon cas.

Et désolé pour ce qui t'arrive. Perso 4/5 ans en 650 et ses jantes sont (quand elles sont propres - rigolez pas, ça arrive) absolument comme neuves. Un produit vaisselle ou un produit spécialisé jante alu non agressif m'ont toujours apportés satisfaction.

Pirmil qui rente tout juste d'Ibérie... avec 15 litres d'extra vierge pressée à froid. J'sais pas si ça protège : l'olive.

[jnlc]

le sel des routes et une vraie sal........ essais de remplacer t'est vis chrômer ou autre pars des inox je sais ses pas evident a trouver mais bon là sa ne bpouge plus apres

jnlc

[black_blue]

hello ,

-badigeonnner à la graisse oui y a rien de tel


-WD40 : tu as raison Pirmil surtout éviter d'en mettre sur une carrosserie polyester ça en nique l'éclat définitivement

[black_blue]

la roue arrière faisait du bruit , elle ne tournait plus librement lorsqu 'il était sur béquille centrale

je passe chez le conç : plaquettes arrières niquées après...2000 Km !

cause : coupelles de freins bloquées par le sel

[Djédjé]

Mince sacré coup que celui là,
faut dire à Pirmil d'éviter de rouler dans les marais salant

[gégé63]

Bonjour à tous

Déjà l'été la béquille et autres vis de mon MP3 donnaient des signes d'attaque de rouille, pour les vis comme des "garde boue" j'ai mis de la peinture avec un pinceau de retouche noir brillant, il semble que ce soient des vis zinguées, et là ça reste "nickel".
Pour la béquille les gravillons avaient fait des points de rouille, alors léger ponçage, puis produit genre "rustol" ensuite trois couches d'un très bon anti-rouille satiné noir (les trois couches font un effet "amortisseur" sur les impacts.)
Le plus problématique ce sont les parties en alu qu'il faut surveiller, à la moindre "attaque" il faut intervenir
Pour les parties peintes comme les jantes du MP3, c'est le plus facile, j'ai trouvé un pinceau de retouche en centre auto, de couleur presque identique, le moindre point et hop........
Le pot d'échappement, de la peinture "800°C, au moindre truc.....
Pour les belles pièces en alu c'est plus problématique à part un lavage à l'eau tiède avec un peu de détergent, et un bon rinçage.......je fais ça avec deux grandes cuvettes d'eau l'hiver en préventif anvant de le rentrer au garage (une lavage, une rinçage), mais bon je ne me sert pas du scoot tous les jours moi................
Il existait autrefois un vernis pour les pièces alu, mais j'ai de mauvais souvenir de mes motos, il jaunissait avec le temps.....
Existe-t'il désormais un produit préventif fiable genre "vernis", ou un produit de protection provisoire genre "huile ou graisse" ?

[black_blue]

viens d'en voir une belle chez le conç ! Un BB650 dont le plexi du phare à commencé à fondre !!!

La couche de sel présente a empêché le plexi de se refroidir


désormais je rince à fond chaque soir ...surtout que l'on annonce le retour
de grd froid et donc de bcp de sel sur les routes


Graisse de protection : j'emploie la graisse COMMA qui résiste même à un déluge