Concessionnaire & Garage Piaggio à Nantes

[pirmil]

MotorLand, me faisait le (petit... mais jamais eu de gros!) entretien de mon X9-500, quand Bretagne (Rez&#233 était surbooké. Mais c'était il y a 4 ans ; le temps passe. Remarque, Yamaha, son voisin, m'avait bien changé la courroie (x9 125) aussi.

Pour Chalet Viarme, il y a, pourtant, parfois des MP3 de stationnés sur son trottoir ; c'est ce qui me faisait penser que... au temps pour moi.
Bon c'est vrai que je ne connais plus très bien Piaggio en LA.
Pirmil Suzuk'ien maintenant... désolé

[Maxoo]

C'est pas grave, tu nous aides quand même quand on a des questions

[twicky]

petite explication pour Maxoo.

Il est vrai que souvent on galvaude le mot concessionnaire, on dit souvent "mon concessionnaire" alors qu'en fait il est revendeur de la marque.
Mais pour nous, comme cela ne fait aucune différence, on les baptise tous "concessionnaires".
Voila pourquoi tu n'as trouvé qu'un seul concessionnaire Piaggio dans les pages jaunes

En fait, Le BRASSEUR est bien le seul vrai concessionnaire Piaggio sur la Loire-Atlantique. tous les autres sont des revendeurs.
Quant a gagner du temps sur l'obtention d'une machine en le prenant directement a la concession, ce n'est pas forcément vrai : Le Brasseur est souvent débordé et demande du délai pour la mise en service du véhicule, alors qu'un revendeur moins débordé ira chercher ta machine dès sa réception à la concession et la préparera de suite

les révisions, sur les Piaggio, se font tous les 6000km + une vidange intermédaire tous les 3000km.

[Maxoo]

Comme il a des retards dans la production, je n'aurai pas mon MP3 pour Noël ... sniff ...

Mais, comme mon concessionnaire est sympa, il m'a prêter un MP3 125 RL d'occasion

Du coup je peux l'utiliser en attendant et me faire la main avec celle nouvelle bête !!
Par contre : j'ai pas de manuel d'utilisation, alors je vous poserai bien quelques questions ici :
1- pour l'arrêt prolongé (au boulot par exemple) :
je le mets : en RL, frein à main, neman sur le volant et antivol U.
C'est ça qui faut faire ? ou il vaudrait mieux le mettre sur béquille latérale ?

2- pour une nuit, on fait pareil que pour le boulot ?

3- J'ai acheté un tablier turbo urcano, et il est très bien, mais je vois pas trop comment attacher le tablier à mon corps, il y a bien une ceinture, mais je la trouve mal placée, elle est au bout d'un demi cercle et je trouve ça pas pratique.

4- J'ai un petit U vendu par mon concessionnaire, je l'ai mis sur la roue avant, mais je trouve que j'arrive mal à le mettre (je l'ai mis englobant la gomme, alors je sais pas si ça sert à quelque chose.)

Bon on va commencer par ça

[argo]

1- pour l'arrêt prolongé (au boulot par exemple) :
je le mets : en RL, frein à main, neman sur le volant et antivol U.
C'est ça qui faut faire ? c'est ce que je fais

2- pour une nuit, on fait pareil que pour le boulot ? c'est ce que je fais également

3- J'ai acheté un tablier turbo urcano, et il est très bien, mais je vois pas trop comment attacher le tablier à mon corps. je n'ai pas de tablier donc désolé, jsais pas

4- J'ai un petit U vendu par mon concessionnaire, je l'ai mis sur la roue avant, mais je trouve que j'arrive mal à le mettre (je l'ai mis englobant la gomme, alors je sais pas si ça sert à quelque chose.) je mets un minimax comme bloque disque

Autre chose: surtout, ne jamais descendre de trottoir avec le RL activé. Tu peux basculer et c'est la chute assurée
Bonne route

[Maxoo]

Oki pour la descente de trottoir, mais de toute façon je ne l'aurai pas fait : je préfère nettement le laisser gérer la descente roue après roue, et c'est le pied

Donc si je résume toi tu le met jamais sur la béquille centrale ?

[Djédjé]

Si vous entrez dans des considérations de conduite propres à l'engin,
merci d'ouvrir un post dans la section concernée,
on s'écarte ici du sujet initial !

[Maxoo]

Oki, je savais pas si je devais réouvrir un autre topic.