circuit de refroidissement

[Alex X9]

Bonjour à tous,
Je me suis lancé dans aventure suite à la casse du moteur de mon x9. Donc j'ai le même problème que toi Bliss pour la durite de refroidissement. Je sais que ça fait longtemps mais si tu est encore sur le site, tu me sauverait bien la mise car la je sèche.
Merci pour ton aide.
Si quelqu'un à la solution je suis preneur. Bonne après midi à tous.

[GO ZEN]

Bonjour Alex, avant de poser ton problème, auquel tu finiras par avoir une réponse, il est d'usage de se présenter aux membres du forum.

Tu as la charte à respecter ici >> http://www.scootergt.net/announcement.php?f=43


Et ta présentation à faire ici >> http://www.scootergt.net/forumdisplay.php?43-Pr%E9sentation

A toi de jouer !

[Alex X9]

Voilà c est fait.
A+

[oursin29]

Bonjour à tous,
Je me suis lancé dans aventure suite à la casse du moteur de mon x9. Donc j'ai le même problème que toi Bliss pour la durite de refroidissement. Je sais que ça fait longtemps mais si tu est encore sur le site, tu me sauverait bien la mise car la je sèche.
Merci pour ton aide.
Si quelqu'un à la solution je suis preneur. Bonne après midi à tous.

WD40 si tu passes par la ( c est mr quasar du forum )

[WD 40]

Lut' Alex x9 (pourquoi "quasar" Oursin ?).
je rentre d'un mariage je vais faire court, 1-2 photos pour nous montrer l'truc sera bien plus parlant. Sur les discutions datant de 2008 une ref de durite est suggérée à Bliss pour semble t-il régler le pblm, mais ce dernier n'en dit pas plus une fois son moteur redémarré (c'est pô sympa, hein ?).
Bonne nuit à tousse.

[oursin29]

Lut' Alex x9 (pourquoi "quasar" Oursin ?).

c est juste le petit nom des blocs moteur Peugeot aprilia piaggio , il y a les quasar et les leader ( je sais plus pour quelle cylindrée )

c est le bloc moteur que tu connais par cœur



( ps: en regardant sur le net le 125 / 200 est le leader et les 250/300 le quasar ! )

et bonne nuit WD

[WD 40]

Ah oui les Piag' Quasar, j'étais resté sur les Quasars … ces objets célestes extra Galactiques, hors normes : http://www.futura-sciences.com/scien...ie-quasar-305/
3C273 est donc l'objet le plus lointain accessible à un T200 d'amateur, il ressemble à une étoile faible et ponctuelle à 220x (oculaire de 9mm), quand il titillera votre rétine. Imaginez alors un instant être un joyeux photon fougueux prêt à le rejoindre à la vitesse de 300.000 km/s … dans 2.44Miliards d'années ! S'imaginer une autoroute virtuelle de (j'vous laisse traduire en kilomètres !!), est simplement vertigineux. Vous aurez aussi noté sa brillance incroyable s'il était positionné à la place du soleil... ouaf.
De là le reprochement avec le pblm d'Alex9, des distances qui refroidissent...
Bonne journée !

[Alex X9]

Bonjour, merci d'avoir répondu,
C est un bloc moteur leader 125. Il y a deux différences importantes entre le bloc X9 et le bloc EVO.
La première différence est sur la durite de dépression :
sur le x9 elle est raccordée à la pipe d'admission alors que sur l'EVO il y a déjà une durite de raccordée sur la pipe d'admission et je pense que C est pour la pollution. Je pense avoir réglé ce problème en mettant un T et en raccordant les 2 durites à la pipe d'admission mais à confirmé en essai sur route car je trouve qu'il y a des trous à l'accélération.

La deuxième différence vient du circuit de refroidissement, sur le X9 il y a une durite qui est raccordée sur le bloc moteur comme sur le schéma ci dessous

Et sur le l'EVO on ne peut pas raccorder cette durite sur le bloc moteur.

La je sèche, j'ai regardé partout et je ne trouve, je pense que C est une durite de retour ou de trop plein, j hésite à la condamnée en mettant un bouchon.
Merci pour votre aide.

[WD 40]

J'avais pas cette durite sur la pipe de mon Leader de 2005 (version carbu), de dépression pour le tient probable (elle vient d'où ?), donc avec l'EVO en te lisant tu te retrouves avec une durite en trop, faut trouver leur point de départ (avec photos si possible).
Pour la durite d'eau le bloc doit bien disposer d'une sortie d'eau. (quel année/type le bloc ?), regarde le cheminement des 2 durites (même taille ?) au radia. Le liquide doit cheminer différemment en interne avant de sortir, et peut-être via une durite plus petite ?
Je sêche aussi complètement !
Il nous faut absolument le model exacte de ton bloc.
@+

[Alex X9]

Dans la semaine, je vais essayer d'aller voir mon garagiste, il sait que je suis sur le montage du moulin, il m'avait donner des infos. Je crois qu'il a un EVO dans le garage, je vois6voir si je je peux jeter un coup d'oeil sur les durites. Je te tiens au courant.
A+