Re : circuit de refroidissement –
Bonjour, merci d'avoir répondu,
C est un bloc moteur leader 125. Il y a deux différences importantes entre le bloc X9 et le bloc EVO.
La première différence est sur la durite de dépression :
sur le x9 elle est raccordée à la pipe d'admission alors que sur l'EVO il y a déjà une durite de raccordée sur la pipe d'admission et je pense que C est pour la pollution. Je pense avoir réglé ce problème en mettant un T et en raccordant les 2 durites à la pipe d'admission mais à confirmé en essai sur route car je trouve qu'il y a des trous à l'accélération.
La deuxième différence vient du circuit de refroidissement, sur le X9 il y a une durite qui est raccordée sur le bloc moteur comme sur le schéma ci dessous
Et sur le l'EVO on ne peut pas raccorder cette durite sur le bloc moteur.
La je sèche, j'ai regardé partout et je ne trouve, je pense que C est une durite de retour ou de trop plein, j hésite à la condamnée en mettant un bouchon.
Merci pour votre aide.
