Une boite auto. pour la VFR Honda... les motos y viennent!

**pirmil** · 19/11/2008,23h09

Info reçu dans un mailing de moto-station
http://www.moto-station.com/article5...omatique-.html
que je soumets à votre sagacité

**nono95** · 20/11/2008,07h02

Ce type de boite offre l'automatisme et l'agrément lors des changements de rapports d'une boite automatique. Elle a un meilleurs agrément que les boites manuelles pilotées simple embrayage (type FJR).
La contrepartie est la longueur (ou largeur tout dépend de quelle côté on la regarde

) et le poids.
La commande se fera par de l'électronique donc avec commande type palettes au guidon gauche probablement (si un jour ils la mettent sur une moto).

**Granturismo** · 09/09/2009,11h17

Les choses se précisent chez Honda pour le futur V4 de la VFR... et sans doute d'autres modèles du constructeur (Gold Wing...).

C'est bien la boite à double embrayage qui a été retenue, et Honda l'a présentée à la presse (comme aslio, on aime le teasing chez Honda). Pour ma part, je m'attendais plutôt à la reprise de la boite hydraulique de la DN-01, meuh non.

Pour Maître Pirmil et autres fondus de la boite, tous les détails sont sur moto-station ici. On en parle également sur moto-net là.

La boite offrira 2 modes automatiques (normale et sport) et un mode manuel. On ne sait pas si celui-ci permettra comme sur la FJR AS un passage au doigt et/ou sélecteur, mais l'agrément devrait être encore meilleur que sur l'AS (déjà très aboutie selon moi).

Pour ce qui est le problème de taille / poids soulevé par nono95 ci-dessus, il semble que la prouesse de Honda soit justement d'avoir su réduire suffisamment le volume de cette "double boite" ("légère et compacte" pour reprende l'expression utilisée par Honda, qui pourrait se lancer dans les crèmes dessert), déjà utilisée avec succès dans l'automobile.

Un clip promotionnel permet de voir / écouter le fonctionnement de la boite et de ces différents modes, c'est bien foutu et c'est à voir ici (mais comment diable fait-on pour mettre une video directement visible sur le forum ?).

Personnellement je trouve ça assez prometteur, et je suis les annonces de Honda avec beaucoup d'intérêt, cette FVR se situe dans les candidates sérieuses au remplacement de mes TDM / FJR, le jour où mon problème avec cette dernière sera réglé.

**pirmil** · 09/09/2009,11h50

merci pour cette info.
Les déficients des "rapports", comme moi, commencent à entrevoir des solutions plaisantes. Je remarque toutefois qu'il s'agit encore d'une boite à rapports fixes. Allez encore un effort. Je trouvais la solution type DN1 intéressante.

ci-dessus un test de mise en place d'une vidéo de chez YouTube entre deux balises iframe "écrites" pour un forum en Vb.
Je ne sais pas si ça fonctionne ? Je vide le cache et je redémarre le mac pour voir.

... quelques secondes plus tard... ça m'a tout l'air de fonctionner, en tout cas sous FF/MacOs. Youpie

**nono95** · 09/09/2009,12h04

J'ai vu cette information avec grand intérêt et je suis aussi très impatient de voir la moto qui va autour. (Une Deauville stp M. Honda)
Pour le mode manuel, d'après cette vidéo, il s'agira de palettes à l'index et au pouce de la main gauche (comme FJR AS il me semble). Par contre pas de sélecteur mentionné dans cette vidéo (comme sur FJR AS).

**krisscc** · 09/09/2009,13h00

moi aussi j'attends avec impatience la Gold auto
a+
Kriss

**Granturismo** · 09/09/2009,14h24

@ Maître Pirmil : heu... j'ai pas bien compris la manip pour la video.

Ça marche pour l'utilisateur λάμϐδα ?

J'ai déjeuné avec un poto qui m'a indiqué l'adresse du site officiel Honda sur "la nouvelle V4" comme ils l'appellent :

http://www.feelv4.com

Bon pour l'instant il n'y a pas grand chose (euphémisme), mais bon ça va venir (teasing aliosien).

**Chichille8** · 09/09/2009,14h34

Il s'agit toujours d'un modèle avec paliers fixes des vitesses. On n'en sort pas!

Toutefois, une phrase clé, perdues dans le texte, explique peut-être la situation: il s'agit du seul modèle existant de transmission automatique pouvant servir adéquatement un moteur de très haute puissance.

Faut s'y faire: les super-sportives devront vivre encore un bon bout de temps avec les paliers de vitesse! Et conséquemment, une grande partie des consommateurs voudront le même "feeling" que les super-sportives.

**tof** · 09/09/2009,14h39

Je ne vois pas ou est le probleme avec les vitesses. C'est comme tout, une question d'habitude.

Avec l'expérience et le recul, je trouve désormais bcp plus plaisant de pouvoir controler son 2 roues avec des passages de rapports plutot qu'un variateur.

Quand je vois notamment ma consommation de plaquettes de freins que j'ai sur la RT par rapport au bb...je me dit que j'optimise au mieux les possibilités de frein moteur...Et c'est aussi un plaisir de maitrise du vehicule.

Mais bon, cela n'est qu'un point de vue personnel.

**pirmil** · 09/09/2009,14h40

Envoyé par Granturismo

@ Maître Pirmil : heu... j'ai pas bien compris la manip pour la video.

Ça marche pour l'utilisateur λάμϐδα ?

Je pense que oui.
jette un oeil sur ma copie d'écran :

j'ai seulement encadré le lien de Youtube dans la balise [ i f ] (refermée par [ / i f ] ) sans espace entre les signes.
Tu ne la vois pas ? ou tu n'arrive pas à l'écrire ?