Citation Envoyé par aslio Voir le message
Il me semble que si on monte les rapports au régime, point n'est besoin d'avoir le shifter pour passer les vitesses sans toucher à l'embrayage (à la volée). En revanche j'ignore si c'est possible de rétrograder à la volée sur une boîte de moto séquentielle (sur une boîte de BAR standard, il faut passer au point mort et donner un coup de gaz pour que le moteur tourne au régime correspondant à la vitesse de la voiture).


En fait, ça marche quelque soit le régime (pour peu le moteur ne soit pas en sous-régime) et c'est très simple à réaliser pour monter les rapports :
- On accélère
- En même temps on lève le sélecteur et on maintient la poussée du sélecteur vers le haut comme pour passer une vitesse (il ne se passera rien tant que l'accélération est maintenue)
- On coupe les gaz --> la vitesse passe toute seule en douceur --> puis on réaccélère dès que la vitesse est passée
C'est un peu plus complexe pour descendre les rapports, mais cela fonctionne aussi.

L'avantage d'un shifter c'est qu'il utilise un capteur de mouvement raccordé au sélecteur qui coupe l'allumage (et parfois l’admission) dès que le sélecteur arrive en position haute. Le moteur n'étant plus en charge la vitesse passe en douceur, sans que l'on ait besoin de couper puis remettre les gaz. C'est souvent utilisé en compétition pour 2 raisons :
- Le gain de temps obtenu sur le passage des vitesses (pas besoin de couper les gaz, moins de perte de régime moteur) --> quelques dixièmes de gagnés à la fin du tour
- Cela occasionne moins de réactions parasites quand on passe des vitesses en accélération sur l'angle --> moins de chute...

Un peu plus d’explication sur le site d’un fabricant de shifter adaptable