Train avant qui claque

[alain]

Bonjour,
possesseur d'un BB 1000km, mon train avant est extremement rigide et dur.
Le passage sur les pavés est tres desagreable, limite sautillant.
Peut-etre mon pneu avant est sur gonflé? ou bien le reglage a l'amortissement arrirere est trop souple (1)??
quel sont vos avis?
Merci bcp, Alain

[Grazu]

Le BB n'est effectivement pas très à l'aise sur les revêtements en mauvais états voire sur des pavés parisiens du siècle dernier...
Dans certains trous au niveau de la porte de Vitry à Paris, ma fourche claque aussi, ce qui fait que j'évite soigneusement ce type de désagréments.
Ceci dit, un contrôle chez le concessionnaire n'est sans doute pas inutile.

[pirmil]

@Alain,
difficile de loin, de savoir si les sensations qui te préoccupent sont identiques ou différentes de la "normale" sur le Burgman 650.
Avec environ (et seulement) 110mm de débattement à l'avant, et une roue de 15', difficile pour le constructeur de faire beaucoup mieux côté confort.
En tout cas, le fait que tu trouves la fourche dure est, à mon avis, un bon signe ; qui t'évitera de talonner trop vite et est le signe que la roue fait le maxi pour s'accrocher à toutes les aspérités sans décoller .

Le train avant du gros a bonne réputation ; mais, sauf à pouvoir comparer avec celui d'un ami avec le même kilométrage ( ... pas le copain, le scoot!) l'avis de ton concessionnaire devrait te rassurer.

Salut Grazu ; Alain ne semble pas se plaindre de "talonnage" (même s'il utilise le mot "claque" dans le titre du post) ; mais j'en conviens à partir de 20 à 30000 km mon Burg à commencer à talonner dans les gros creux et aujourd'hui j'ai quelques "nids de poules" dûment repérés que j'évite au mieux. Je pense faire faire la vidange de fourche à la prochaine révision à 48000 ça sera raisonnable.

[alain]

Merci les amis,

j'en suis a mon 3eme BB, et j'avais oublié ce sentiment de rigidité; mais il me semblait que les autres etaient plus souple qd même. Je vais qd même verifier la pression de gonflage et peut etre modifier la tension arriere (je suis au 1 actuellement), peut-etre un peu trop souple.
Je vous tiens au courant; Alain

[black_blue]

dingue ça ! moi aussi depuis 3 semaines et je pense que c'est dû à la température extérieure qui diminue la fluidité de l'huile de fourche

j'avais ça avec la Suzu V_Strom , sous les 12° ce n'étaient que "glank-glank " à la moindre bosse
Suzu m'avait répondu que c'était qcqchose de bien connu lié à la conception des ressorts de fourche et sans aucune influence sur la fiabilité de l'engin .

j'ai justement déposé le BB chez le conç ce matin pour pneu Ar et vérification de ce problème

[pirmil]

@Black-blue :
tu parles de "CLAC" par talonnage en butée ou de "claong-claong" (genre truc qui bouge dedans) au passage de petites aspérités?

Aucun bruit de "claong-claong" sur mon gros K6. (seulement un CLAC de talonnage dans GROS trou)... huile HS d'après le garagiste.

Mais sur le K3, j'avais eu, vers 28000km (mémoire) de petits claong claong internes, qui avaient été supprimés par remplacement d'un élément "le cylindre" pièces N°15 - 16 -17 de cette fiche. (tube de gauche uniquement)

[black_blue]

@Pirmil,

plutôt du claong genre truc qui gigotte , merci pour le conseil on va regarder ça de près

[black_blue]

dites les gars je commence à douter de tout

a l'arrêt ,freins serrés lorsque vous enfoncez la fourche ça "clonke" aussi sur votre BB ?
j'ai pas l'impression que j'avais ça avant mais pour la pression dans l'dos j'avais aussi oublié ....alors je préfère vous poser la question

[pirmil]

A non, ça fait juste un tout petit shuiiiiiiiit schuiiiiiit, genre laminage de l'huile.
Ah si dès fois, le porte-clés. Désolé

[csux8]

dites les gars je commence à douter de tout..

Ca me fait penser que moi aussi j'ai un bruit curieux:
Lorsque je mets le contact et que je démarre, le moteur fait du bruit. C'est normal?

Je suis déjà sorti..