La consommation de votre machine

[cgjs]

c'est un peu flippant de voir ces niveauxw de conso, surtout au prix de l'essence actuel. Peros, j'economise bcp a la pompe depuis que je suis en BB, mais j'entendais bcp parler de 5.8-6 l /100. Je fais 1 l de plus, et je tire pas dessus (rarement en mode Power meme)
A discuter avec mon conc a la rev des 6000. Il est encore jeine mon BB, ca va peut-etre s'ameliorer avec le temps.
VALGO, tu as noté des progres avec l'age de la machine?

[Grazu]

Pour ma part, je tourne en moyenne à 5.1L/100.

Je fait essentiellement des trajets urbains à Paris, et évite de tourner trop la poignée...
Les différences flagrantes entre les consos de machines identiques sont les types de trajets. En effet, devoir relancer une machine lourde (238 Kg à sec pour le BB650 ou 189 Kg à sec pour le X9 500) consomme, et même beaucoup.
Il est d'ailleurs flagrant pour ce type de machine de constater des consos nettement moindre à vive allure sur l'autoroute : mes consos mini ont toujours été réalisées sur des trajets rapides sur autoroute, et sur ces deux machines que je connais bien.
Alors, les comparaisons ne sont pas toujours évidentes, sauf à préciser l'utilisation.

[KOURGAROO]

Ben c'est logique qu'un véhicule consomme moins à vitesse stabilisée sur route et autoroute qu'en ville... puisqu'une fois lancé il profite de son inertie.


C'est encore plus flagrant pour nos systèmes à variateur : à chaque démarrage et accélération, le moteur ne peut faire autrement que monter dans les tours au régime maximum du couple prévu par le constructeur. Pratiquement impossible d'accélérer avec un oeuf sous la paume ni de changer de rapport à un régime moteur désiré ; quoi que tu fasses si tu veux avancer il faut que le moteur s'emballe jusqu'au nombre de tours prévus.
D'où consommation difficile à faire baisser autrement qu'en évitant les ralentissements et donc les accélérations.
Personnellement, je garde des distances importantes avec les véhicules qui me précèdent et je roule sur filet de gaz, mais en ville c'est pas toujours facile...

[tof]

[B]Sberdli :

Mon Burg 650 est un vrai syphon, le plein (a peu pres 15 l) est avalé en a peine 140 km (vitesse soutenue entre 140 et 150 km/h), je trouve ca pas normal du tout. La machine a 9000 bornes au compteur, je sais pas comment ils roulent les mecs mais de toutes facons pour ma part je ne suis jamais arrivé a avoir les 3.8l et 4l au cent dont ils parlent.[/B]

Qui t'as parlé de 4l au cent sur un BB ??? Pour ma part, je suis descendu au mieux à 4.4 L/100 une fois en roulant à 80/90 sur nationnale et sans faire de démarrages en attanquant la poignée.

La normalité sur un BB est vers les 5L/100 (en conduisant normalement), si ce n'est pas le cas, essaie peut etre de faire régler ton injection.

[tof]

Fabdink :

Les maxiscoots consomment quand même beaucoup par rapport aux voitures actuelles... A quand l'injection sur les scoots (ou les scoots solaires?) ?

Salut Fab,
je ne sais pas si tu parles de 125 ou des cylindrées supérieures...Concernant les maxis > 125 cm3, la plupart des machines sont deja à injection et ont laissé tombé les bons vieux carbus. Y a peut etre que Kymco qu'a pas tout compris avec l'Xciting et un mono 500 qui frise les 7l/100.
(mais la c'est juster pour te titiller un peu sur Kymco )

[tof]

Kourgaroo :

C'est encore plus flagrant pour nos systèmes à variateur : à chaque démarrage et accélération, le moteur ne peut faire autrement que monter dans les tours au régime maximum du couple prévu par le constructeur.

C'est vrai que la plupart des scoots...sauf le BB ou tu peut vraiment bien doser ton demarrage sans risquer l'anémie au départ d'un feu rouge et sans etre obligatoirement à 6000 trs/mns.

[yul_bryner2]

J'ai trouvé la solution pour économiser mon essence: je m'accroche au voiture avec un câble de remorquage...
Le plus dur c'est d'accrocher le câble à l'anneau de la voiture (en général en dessous) et de se décrocher quand la voiture ne va pas dans la même direction que moi...

Ok, je sors...

[gilles.petit]

Maintenant que le mien est un peu libéré (1800 kms), j'ai pu constater que la conso a baissé.

Mi juillet, j'ai fait une petite virée en vallée de Seine avec madame en passagère, un 600 Fazer et un BMW K75.

En roulant cool (100 - 140), en évitant les "burn", je suis descendu à un peu moins de 6l/100.

Je pense qu'en roulant normalement (c-a-d- pas comme un c.. comme je fais :grumble: , on doit navigeur entre 5 et 6l/100.

Gilles

[Kyrdec]

Sur mon SYM GTS pas rodé (300 bornes), conso de 4l/100 avec utilisation 80% ville. J'espère la faire descendre un peu, même si je trouve ça déjà pas mal ...

@+

[yul_bryner2]

Il me semble très très sobre ce Sym... C'est un très bon point en ces temps de crise pétrolière