Consommation excessive !

[mata]

Bonjour

Petit conseil ou avis sur la surconsommation de mon scoot depuis 2 semaines,
il consomme le double du normal, a savoir que je ne fais plus que 90 km avec le plein au lieu du double.

des idées, des avis

merci a tous

[christian81]

Voir en premier :
freins collés : regarder si surchauffe des disques
starter toujours en fonction

Peut être la température de l'air; je consomme aussi le double en ce moment mais pas mon scoot.

[WD 40]

Salut Christian81,

vérifie également la couleur de ta bougie, ou en est le filtre à air, et quelle est ta conso d'huile, comment démarre t-il à froid ? Mais au fait combien de km ton Atlantic, sa v-max ?

Si d'ordinaire tu parcours 180 km avec un plein il y a déjà sur-consomation puisque cet engin peut atteindre, en mode "normal", les 280 km voir beaucoup plus même sous un fort kilométrage...

Si le starter auto est en cause ( tt de m^ asser rare ) la note sera gratinée ( 120 € il me semble le bout ! ). Pour le tester à chaud comme à froid débranche-le tout simplement ( fiche rouge et faisceau, accessibles entre la roue AR et le gros carter de la pompe à eau ) en attendant une éventuelle et rapide réaction de l'engin...
Bon @+...

[mata]

Alors après une bonne révision ... bougies, filtres, huiles ....
tout semble être rentré dans l' ordre, enfin d' après moi car en ville, avec un plein je n' ai jamais dépassé les 200 km d' autonomie. !!!!
dois je m inquieter de cette faible autonomie ??


La bête a 25000 Km, il démarre très bien le matin, été comme hiver, sa v-max est de 125 km/h



Merci

[WD 40]

Ah, bah c'est tt de m^ mieux que les 90 km annoncés plus haut ( étonnant kô même une si grande différence !)...
A mon avis tu peux faire mieux question conso. avec ce temps m^ en ville, mais bon tout dépend d'une part de la conduite, évidement, mais surtout d'un réglage nickel du bloc ( mais à première vue l'air bien réglé l'engin ) et de l'état de ses périphériques of course...

Mais ta conso. d'huile mot. l'en est où, et de cette révision qu'elle en est la couleur de ton ancienne bougie, bon j'arrète !!
Heuu, 25.000 km dis-tu ( !), faut donc prévoir un gros rafraîchissement de la transm. (vario: voir l'état des pistes, galets: état du revêtement, couroie: en principe tous les 12.000 donc poubelle maintenant si elle casse par mégarde à haute vitesse grosse main-d'oeuvre à prévoire ! )...

Et pis aussi commence à surveiller de plus près le niveau dans le carter de transm. ( 250 ml ). Il me restais plus que 100 ml, sertes au delà des 35.000, mais l'huile était encore bien répendue ( comme quoi, enfin je crois- d'où venait donc mon poudrage metall. dans l'huile ?? ), mais s'il elle vint réellement à manquer ( pas de voyant sur le T.d.B ) il fô juste savoir que le coût de la pignonnerie est dissuasif ( surtout les axes principaux: usinage de précision/traitements/sertissage)... Houlà limite HS, vite je sors...

@+

[mata]

Merci pour tes infos

je pense effectivement changé le vario d ici peu
quel est le degré de difficulté pour le changer
Faut il faire appel a un mecano ??
et quel modele choisir de vario ??

Merci