L'intérieur de la cloche ne doit pas être rayé. Sinon, cela veut dire qu'il y a eu des corps étrangers entre les garnitures et la cloche.

Dans ce cas, il faut changer et la cloche, et les garnitures. Et vérifier les filtres du carter de transmission.

Mais savez-vous que nettoyer un embrayage est beaucoup plus simple que de changer la courroie ?
Seul souci : trouver un morceau de bois solide et à la bonne taille pour bloquer l'embrayage lors du démontage de l'écrou qui lui fait face (sous le cache plastique arrière qui se déclipse avec un petit tournevis... de mémoire) C'est tout, le reste se fait juste en dévissant le carter de transmission. je parle pour le leader de Piaggio.
Après, la cloche vient à la main. Il faut nettoyer avec un pinceau sec toute la poussière et donner un coup de toile emeri sur les garnitures.
On referme, et miracle, tout roule nickel chrome.

Bonne route,
Al.