Nouvelle version 2008 Photos

[gve49]

J'avais promis de le faire il y a quelques temps...

Voici donc les photos de mon GD 125 acheté fin 2007.

C'est la gamme 2008...

Par contre désolé pour l'état, mais les routes de campagne sous la pluie en ce moment ça n'arrange pas sa jolie couleur anthracite...

@+

[koukise]

Merci,

pour les changements je ne suis pas connaisseurs

[ax04530]

... Ils ne se sont pas foulés sur ce coup-là.
-report des clignotants aux rétros (passe-moi le fil de 1², Marcel)
-modif de la calandre (chauffe le moule, Marcel)
Emballez, c'est pesé !

Si seulement ils pouvaient aussi regarder le souci de carburation par grand vent, je signe de suite.

[CDink]

Aucun soucis de carburation même par tempête de mon côté !
GD 125 de février 2006...

[gve49]

Moi perso j'ai roulé par grand vent... Et à part la prise au vent assez importante (amplifiée par le top case) je n'ai rien remarqué...

En tout cas pas de prob de carburation...

[ark]

Rien pour le vent non plus.

Sinon après l'avoir vu chez le concess' : il est euro3 (mais pas d'injection), selle légèrement plus haute (coffre plus grand) et plus confortable.

Le coffre est moquetté.

[sooty66]

Il est fort regrattable que la version 2008 ne possède qu'un étrier simple piston à l'arrière...

Je trouve l'avant bien moins jolie que les anciennes versions, les clignotants des précédents modèles donnaient un charme dans la carosserie, là ça manque vraiment de quelque chôse..

Je possède le modèle 2003 et comme tout le monde, j'ai ce soucis en période de vent lorsque je décèlére, c'est vraiment bizarre, si le carbu était remplacé par un autre modèle, ça serait pareil selon vous ???

Car j'ai un sym 125 à côté et je ne rencontre par ce soucis..

Je suis curieux de voir le coffre du modèle 2008, est il bien plus grand ? Un casque intégral rentre à l'aise cette fois-ci ?

Si quelqu'un aurait la sympathie de prendre quelques photos du coffre, ça serait très cool.

J'ai pu ententdre ue même le nouveau modèle souffrait de problèmes de jauge encore une fois ?? là je ne comprends pas cette société sur ce point..

[gve49]

Pour le coffre je n'ai pas vu celui de l'ancien modèle... Mais voici la liste de ce que je case dans le mien en mode tetris :

- le casque integral de madame et ses gants
- une serviette eponge pour essuyer la selle avant de partir !!!
- ma tenue de pluie (pantalon et veste) bien pliée
- mon anti vol chaîne
- et le chargeur pour le portable :-)

Donc je suppose qu'il est plus grand qu'avant... Il est juste un peu biscornu !!!

Dès que j'ai le temps je vous ferez des photos... Mais en ce moment c'est un peu la course !!!

pour la selle il est vrai que la position est plutôt agréable... C'est assez confortable si l'on supporte tout de même les coups de sabre de la suspension arrière qui n'aime pas les trou, trottoirs et autres bosses en tout genre !!!

Par contre pour les jauges pas de changement c'est toujours assez fantaisiste... Mais avec un peu d'entrainement on apprends à les lire !!! LOL

Enfin dans l'ensemble à bientôt 2 500 km en quelques semaines, je trouve quand même que c'est un scooter agréable... Prise en main facile. Bien equilibré. Et madame arrive à le conduire les doigts dans le nez !!!

Seul regret : c'est du 125... allez encore quelques mois d'économies et je passe le permis A pour acheter un scooter plus gros !

[nexoo]

Ha ben tiens parlons en du nouveau grand dink 125 !

Voilà la nouveauté !

Une calandre nouvelle (super !!)

Mais surtout des clignotants intégrés dans les rétros !! Alors ça c'est la meilleure trouvaille qu'ils aient eu chez Kymco !! Peut être ont ils voulu faire pareil que chez Mercedes...Sauf que c'est pas la même image de marque !

Nan sérieux, c'est nul ! Moi j'ai l'ancien modéle et je suis toujours en train de replier les rétros lorsqu'il y a des bouchons (région parisienne) alors 2 inconvénients à cette nouveauté :

1&#176 Lorsque je replie les rétros et que je fais de l'interfilage, est ce que les clignotants seront toujours aussi visibles ?? Je ne pense pas malheureusement...
2&#176 Bah si jamais j'oublie de les replier ou alors que je me viande gentillement sur le coté, les rétros vont morfler mais aussi les clignotants par la meme occasion donc surement qu'ils sont plus chers à l'achat...Un rétro electrique sur l'ancien était déjà hors de prix, j'imagine sur le nouveau...

Non sérieusement, que des mauvaises choses sur le nouveau de loin comme ça...

ça sera surement un Sym le prochain à cause de ça....

[sooty66]

Vous avez quand même remarqué que l'étrier arrière n'est plus qu'un simple piston contrairement aux versions antérieures qui quant à elles, étaient étaient à double pistons..