Guidonnage désagréable

**pollux** · 18/03/2009,00h21

Pour ma part j'ai changé mes Hoop à 19 000 km. L'AV était en très bon état et l'arrière pouvait faire encore 2000. Mais la tenue de route me paraissait approximative. J'ai donc changé pour des FeelFree et c'est nettement mieux.

Pollux

**Joe** · 18/03/2009,18h42

Salut,

Pour ma part, de l'autoroute embouteillée et un peu de ville... j'ai changé mon IRC ar à plus de 30 000 km, et parce qu'il était carré, pas parce qu'il était au témoin

En effet, le type d'utilisation joue énormément, et peut-être aussi le poids du conducteur (je pèse 57 kg, ça se sent dans les reprises face aux Tmax

)

a+
Joe

**Zed** · 06/12/2009,20h35

Bon, je vous livre la suite de mes aventures :
le guidonnage qui était apparu avec l'usure des IRC d'origine avait été résolu par le montage de Michelin Pilot à 6500 km.
Mais 3000 bornes plus tard, rebelote et même en bien pire. Un nouvel équilibrage de la roue AV n'a rien changé et à la révision suivante, le resserage de la colonne de direction n'a pas été suffisant non plus et j'ai été obligé de changer à nouveau les pneus.
Le pneu AR était mort (3000 km !!!) mais le pneu AV aurait pu faire encore du chemin.

Le problème est totalement résolu mais maintenant j'ai du mal à croire que ce puisse être définitif et m'attends à le voir réapparaitre tôt ou tard.

Sinon les nouveaux pneus sont des Bridgestone et après quelques centaines de km ils me paraissent pas mal du tout.

**Alika** · 07/12/2009,07h23

Visuellement, lls étaient usés comment ces pneus?
Et au touché? As-tu fait plusieurs fois, et dans les 2 sens, le tour de ceux ci avec la paume de la main?

**Zed** · 09/12/2009,06h16

Les IRC étaient usés d'une façon irrégulière qui était évidente à l'oeil et au toucher (une sorte de marche provoquée par le différence de niveau entre l'avant et l'arrière des pavés de gomme), alors qu'avec les Michelin ça n'avait rien d'évident sauf à la conduite.

Mais j'avoue que je n'ai pas trop regardé et avais plus envie de les faire brûler que de les caresser...

**Alika** · 09/12/2009,06h54

Si vraiment pas de jeux dans la fourche et sa colonne, équilibrage parfait des 2 roues,pressions OK, disques en bon état (non voilés) et si ça le fait avec différentes montes: ça ne vient pas des pneus.
Quand tu laches le guidon et à différentes vitesses, quel est le comportement du scoot?
- Un tube de fourche pourrait être plus enfoncé que l'autre.
- Cette fourche pourrait être vrillée.
- mauvais alignement des roues.
- chassis vrillé.

**Miamivince** · 09/12/2009,10h03

Envoyé par Zed

Les IRC étaient usés d'une façon irrégulière qui était évidente à l'oeil et au toucher (une sorte de marche provoquée par le différence de niveau entre l'avant et l'arrière des pavés de gomme), alors qu'avec les Michelin ça n'avait rien d'évident sauf à la conduite.

Mais j'avoue que je n'ai pas trop regardé et avais plus envie de les faire brûler que de les caresser...

je confirme ... J'avais un IRC à l'avant de 19000km d'origine en FORME ESCALIER ...

j'ai tout changé il y a 15 jours .... (av et Ar en HOOP b02) et TOUT va bien ... plus de guidonnage désagreable

**xelos33** · 09/12/2009,10h13

Envoyé par Miamivince

j'ai tout changé il y a 15 jours .... (av et Ar en HOOP b02) et TOUT va bien ... plus de guidonnage désagreable

Ça viendra suivant la façon dont tu pilotes, conduis ou roules ( rayer la mention inutile ).

J'ai réussi à faire des facettes sur le Hoop AR que j'avais d'origine en duo et solo sans arsouiller mais sans me trainer non plus.

V

**krisscc** · 09/12/2009,12h29

En principe l'usure en écaille de poisson est un problème d'amortisseur donc vérifier l'huile de la fourche et contrôler que l'amortisseur fonctionne
Kriss

**xelos33** · 09/12/2009,14h32

Envoyé par krisscc

En principe l'usure en écaille de poisson est un problème d'amortisseur

En principe est à souligner, car dans mon cas le scoot était neuf ( 4 mois 1/2 ) et je ne pense pas qu'il y ait eu un pb d'amortos.

Comme je l'ai dit plus haut, la conduite doit beaucoup influer !