Guidonnage désagréable

[Zed]

J'attendais la révision des 6000 km de mon SW pour résoudre un problème :
depuis quelques temps dans les virages, quand je prends de l'angle, je sens des vibrations importantes dans la roue avant.

Sensations confirmées par un test simple : il suffit de rouler à 70 km/h en ligne droite et de lâcher le guidon pour constater un guidonnage impressionnant qui, si on le laisse s'amplifier doit pouvoir aller jusqu'aux butées !

Bref si ce n'est pas vraiment dangereux quand on tient le guidon, la sensation est assez désagréable...

J'espérais donc que ce problème soit résolu lors de la révision or le concessionnaire, guère surpris du phénomène car déjà signalé par d'autres clients sur différents modèles, m'a expliqué qu'il n'y avait pas grand chose à faire à part changer les pneus dont l'usure prononcée est selon lui à l'origine du phénomène.

Les pneus sont les IRC d'origine qui à 5850 km ne sont pas encore morts mais à plus de 50 % d'usure et présentent effectivement un degré d'usure pas très homogène sur toute leur surface.

Une autre cause selon le mécano pourrait être la direction desserrée mais il n'est pas chaud pour vérifier car il prétend qu'il faut 1h30 pour le faire. Cette hypothèse me paraît moins probable puisqu'en général, du moins en moto, lorsque la direction est mal serrée, un claquement de la fourche est perceptible au freinage.

J'ai cherché sur le forum mais n'ai rien trouvé sur le sujet.
Serais-je le seul à rencontrer ce problème ?

Merci de vos conseils.

[Alika]

Les pneus sont les IRC d'origine qui à 5850 km ne sont pas encore morts mais à plus de 50 % d'usure et présentent effectivement un degré d'usure pas très homogène sur toute leur surface.

Le mien à 13000 et est toujours comme neuf! comment tu fais?
En tous les cas, si l'usure n'est pas homogène: change le! et fais faire un bon montage/jante et un bon équilibrage.

[Zed]

Ben je sais pas; je fais de la ville, beaucoup de routes de montagne et très peu de voies rapides, et j'aime pas qu'on me double, c'est peut être pour ça ?

Cela dit, en moto quand j'arrive à faire 6000 km avec un pneu je suis assez content...

[pirmil]

Une autre cause selon le mécano pourrait être la direction desserrée mais il n'est pas chaud pour vérifier car il prétend qu'il faut 1h30 pour le faire. Cette hypothèse me paraît moins probable puisqu'en général, du moins en moto, lorsque la direction est mal serrée, un claquement de la fourche est perceptible au freinage...

Bonjour Zed,
non non, un desserrage de colonne de direction n'entrainent pas nécessairement du jeu (avec ou sans claquement d'ailleurs) dans la dîtes colonne.
En fait, les deux roulements qui la composent sont montés "contraints" en rotation remplissant, ainsi, le rôle d'une sorte d' "amortisseur" de direction.
Un couple résistant de la direction doit être compris entre deux valeurs (200g à 500 grammes pour un burgman 650) mesurées, roue avant levée de 2 à 3 cm (pas plus), avec un peson tirant à angle droit (et à l'horizontal) sur les poignées.


L'usure d'un ou des deux roulements peut entrainer une valeur de couple trop faible incapable de freiner les micro-rotations (qui s'amplifient ainsi toutes seules jusqu'à devenir... impressionnantes).

Le contrôle de serrage de la colonne est effectivement une opération un peu longue surtout sur un scoot où il faut déposer pas mal de "plastique" et aussi parce que beaucoup de mécanos moto sont un peu déboussolés par les colonnes à un seul Té de fourche des scooters (à l'exception notable des TMax et Burgman 650).

[Joe]

Sensations confirmées par un test simple : il suffit de rouler à 70 km/h en ligne droite et de lâcher le guidon pour constater un guidonnage impressionnant qui, si on le laisse s'amplifier doit pouvoir aller jusqu'aux butées !

Bref si ce n'est pas vraiment dangereux quand on tient le guidon, la sensation est assez désagréable...

Salut,

C'est marrant, je me prends encore de temps à autre à lâcher le guidon pour observer ce phénomène de léger guidonnage en ligne droite.

Et à chaque fois que je fais le test sur plusieurs surface, je me rends compte que le résultat est différent.

Parano de nature (comme tout motard qui se respecte), je crois souvent sentir un pneu dégonflé ou mieux, à plat, dès qu'une petite déformation de la route me met le doute.
Et ce phénomène de guidonnage ne m'a pas non plus échappé, mais uniquement sur certaines routes, qui n'ont pas l'air très déformées.

Pour te conforter dans ton analyse, je suis aussi monté en IRC, sauf qu'ils ont (av et ar) 33 000 km.
Ce phénomène a toujours été présent, et dans les virages serrés à basse vitesse (type rampe de parking sous-terrain), y'a même un bruit, comme un bruit de roulement, qui, selon moi, vient des pneus.

Je pense très sincèrement qu'avec deux bons pneus neufs, ce phénomène va disparaître, et qu'un contrôle de pression serait certainement la première des choses à faire pour limiter le phénomène.

Pour info j'ai 2.0 devant et 2.3 derrière, et c'est tout à fait supportable.

Par contre, quand Honda s'est gouré dans mes pressions pour me mettre 2.5 devant et 3.0 derrière, le guidonnage est devenu plus visible... ça confirmerait que ça vient bien des pneus, et pas d'ailleurs


Bonne route,

Joe

[Le scootard]

Bonjour

J'avais le même problème et en regardant de plus près la fourche j'avais une fuite d'huile sur un des tubes.
Réparation faite en garantie et depuis tout va bien!......

Kénavo!.........

[gilles.petit]

Salut

Quelqu'un d'ici m'a fait monter des Metzeler FeelFree sur son Swing 400, ça a éliminé tous ses problèmes de tenue de cap.

Gilles

[Alika]

Oui mais ça ne veut pas dire que le résultat obtenu soit dû au choix des pneumatiques... L'état des pneus remplacés doit aussi y être pour beaucoup, n'importe quelle monte aurait peut être pu donner le même résultat... Te souviens tu de l'état des pneus remplacés?

[pollux]

Je suis d'accord avec Alika.

Pour ma part j'étais monté en HOOP jusqu'à 19000 km. j'ai maintenant des FeelFree.

Ces derniers apportent plus de stabilité en ligne droite et courbe. Toutefois aucun des deux ne me produisent de guidonnage.

Je dirais juste un peu quand le véhicule est froid si on lache un peu les mains.

Je pense qu'il serait souhaitable de faire un équilibrage de la roue avant. ça coute pas cher et ça peut apporter beaucoup.

[Zed]

Merci beaucoup pour vos réponses et conseils judicieux.

Je vais commencer par changer les pneus pour voir si ça suffit mais je crois que je vais attendre le printemps prochain parce que je ne vais plus trop rouler cet hiver.