Après 4500 km

[Cigale]

Salut à toutes et à tous,

Un petit point après 4500 km et un voyage de 700 km aller-retour.

Confort: confortable, mais le parebrise génère pas mal de remous au niveau du casque, qui devient bruyant.
La protection est bonne, la visière se salit peu.

Moteur: très agréable d'emploi, assez linéaire, reprise confortable.

Consommation: environ 4.5 l/100km, c'est raisonnable. Les extrèmes de 4.3 à 4.9 sur des trajets autoroutiers à des vitesses assez soutenues.

Coffre: Il rentre facilement deux casques. La forme cubique permet d'avoir acces aux différents sacs sans trop enlever.

Eclairage: certainement un des points faible, il me semble juste suffisant.

Fiabilité: bien sur, je n'ai pas assez de recul, mais pas de souçis pour le moment.

Tenue de route: Bonne, mais attention aux pneus froid, hop qui sont assez longs à mettre en température.
Pas de problèmes sur le mouillé.

Maniabilité: Bonne tenu compte du gabarit, pas de problème pour l'interfillage.
A l'arret, il faut faire attention, car le poids est conséquent.

Freinage: Très puissant, assez facile à doser. Il manque vraiment l' ABS.

Conclusion: Bonne machine très homogène, sans gros défauts, mais sans esbrouffe non plus.

[aslio]

Merci pour ce retour qui confirme le bien que je pense sur ce 400. Je l'ai d'ailleurs chaudement recommandé à Chugon et à un collègue à moi qui vient d'en réserver un d'occase à Cognac (4500km, 2007, 4000€, vendu par pro avec garantie constructeur. Ou comment se faire plaisir pour le prix d'un 125). Le nouveau millésime avec son ABS et ses nouvelles optiques corrigera sans doute les 2 défauts que tu notes.

En tous cas, j'ai aujourd'hui un Burgman 400K8 de prêt (pour la révision des 6000 de Road Runner), je ne peux que déplorer le bruit de tondeuse à gazon de ce scoot, son gabarit de 125, son absence d'ABS et de couplage des freins; des détails qui dénotent quand on sait qu'il n'y a que 300€ d'écart avec le SW400, équipé d'un puissant bicylindre au bruit feutré et plaisant et d'un gabarit valorisant.

Ce type de comparaison met en lumière le fait que le SW400 est décidément une très bonne affaire!

[Zed]

Après 6 mois d'utilisation et quelques milliers de km, je partage l'avis de Cigale sauf sur 3 points :
- la conso : moi je suis plutôt aux alentours de 5 à 5,5 l/100 lm
- l'éclairage : plutôt perfomant je trouve, du moins par rapport à mes références en moto
- l'ABS ne m'a pas manqué jusqu'à présent grâce au freinage couplé et pourtant je suis un adepte puisque j'ai pris l'option ABS sur ma moto et j'en suis très content.

Sinon, faut le voir en vrai mais moi a priori je suis pas fan du nouveau SW qui, il me semble, perd tout ce qui faisait l'originalité de sa ligne.

En tout cas pour moi qui avais des doutes sur ma capacité d'adaptation au scoot, finalement le bilan est largement positif, je ne regrette pas mon achat.

.......... y'a pas le même smiley pour le SW 400 ?

[charlie]

En tous cas, j'ai aujourd'hui un Burgman 400K8 de prêt ...... je ne peux que déplorer ....... son gabarit de 125,......

@Aslio

Dis donc Lionel , t'exagèrerais pas un peu là ?

[TIZEN]

Perso je trouve ces deux 400 trés bien fait , trés pratique et performant ( sur ce que je peux en lire) . Si je passe le A c'est certainement vers un de ceux là que je me tournerais car le 650 Burg est intouchable niveau prix ... mais ce qui me choque c'est qu'on entend tout et son contraire à leurs sujets .... les uns pensent que c'est le top , d'autre des tondeuses .... donc , une fois le A en poche , je pense essayer les deux histoire de me faire mon propre avis .

Mais pour les avoir vu en vrai , je ne leur trouve pas un gabarit de 125 .

Bien ce petit CR Cigale , car je pense que c'est sur les long parcour s que ces scoot révèlent leur vrai nature .

[aslio]

@Charlie
Allez j'avoue que j'ai un peu exagèré... mais à peine.
Une seule chaussure: après avoir eu 3 Maj 400, 1 SW600 en prêt prolongé (qui est très proche du 400 en dehors de sa pêche et de sa conso) et un BB650, je ne suis pas client pour le Burgman 400.

Je conçois parfaitement que ce scooter (par sa facilité, son gabarit mesuré, son confort, son grand coffre, etc) fasse des adeptes. Toutefois, à mes yeux, le MB400 supporte difficilemement la comparaison avec le SW400.

[knel]

Comme je l'ai déjà dit mille fois, il faut de toute façon essayer pour se faire SA propre idée.
Quand j'ai passé mon permis, j'ai essayé ces 3 400cm3 : dans l'ordre Yam', Suz' et Honda.
Au début, j'avais même pas prévu d'essayer le SW tant je n'aimais pas son esthétique. Après l'essai du Suz et du Yam, je dois dire que j'étais dubitatif, pas convaincu. Du coup j'ai essayé le Honda, et j'ai été plus séduit par son moteur.
J'ai malgré tout bcp hésité, car je préfèrais de loin le physique plus moderne des 2 autres. Mais je me suis dit qu'une fois dessus, c'était le moteur et le comportement qui comptait le plus.

Aujourd'hui, enfin demain, en janvier 2009 quoi, s'il fallait rechoisir, avec ce SWT400, il n'y aurait aucune hésitation (en espérant quand même que Honda ait au moins réglé le souci, certes peu génant pour le fonctionnement, de la courroie qui couine).

KNel

[pollux]

certes peu génant pour le fonctionnement, de la courroie qui couine).

KNel

J'avais comme toi la courroie qui couinait à chaud jusqu'à la révision des 24 000 km. Et maintenant c'est nickel. je crois qu'il faut nettoyer la cloche d'embrayage.

knel, toi qui est proche de la révision des 24 000 km, fait changer tes galets pour des Malossi. ça coute 40 euros. Pas de main d'oeuvre car tout est déjà démonté pour changer la courroie. Environ 4 ch de plus pour pas cher.

[knel]

@pollux : merci j'y penserai... si je fais cette révision. J'envisage de changer de machine en 2009, donc on verra ce que je fais.

Pkoi on gagne déjà ? Parce qu'il sont plus léger ces galets ?

KNel

[pollux]

Exact. Un peu plus léger.