Un aperçu du modèle 2009...

[aslio]

Pour ce qui est de l'ABS, le vendeur de chez Yam n'est pas trop pour et m'incite à plutôt équiper le Majesty de pare-jambes ou d'une bulle haute.

Dis donc, le vendeur de chez Yam t'a dit pourquoi il n'était pas "pour l'ABS"? J'ai ma petite idée: les conc doivent recevoir ce que Yam leur envoie et ils ont plus de mal à placer les modèles sans ABS; et j'imagine que les conc margent plus sur les accessoires que sur un scoot. A mon avis, que tu choisisses un Maj ou un SW, prends le avec ABS: plus sûr, plus facile à revendre...

Quand au frein à main, le plus pratique est quand même sur le Burgman 400, et ça serait bien que les constructeurs généralisent cette équipement comme il est placé sur le scooter Suzuki devant le pilote au dessus de la boite a gant.

J'ai expérimenté les freins à main des Maj-400, du SW600, du BB650 et sur le MB400 et pour moi, ya pas photo: le frein à main placé sur la poignée des Yam (Maj400 et Tmax) est de très loin le plus pratique, accessible et fonctionnel. On l'actionne d'une traction du pouce et on le libère d'une poussée des doigts sans ôter la main de la poignée. Autre avantage, il est quasiment impossible de l'oublier...
L'emplacement le moins pratique étant sur les SW600 et BB650.


En revanche, j'apprend par ton post que le Majesty perd son excellent éclairage bi-H4. Voilà un argument non négligeable pour préférer un modèle 2008 sur lequel tu pourras en outre obtenir une remise supérieure.
Mais commence par essayer tout ça, SW et Maj, ça risque bien de répondre à tes hésitations

[lexus]

L'ABS n'est pas une option comme un tablier ou autre c'est une réel plus. Le jour ou tu en as réellement besoin tu comprends l'intéret. Perso je ne choisis ques des deux roues mni de ce systeme de freinage !

Quant à ta discussion avec le conc Yam, ca me rappelle une visite chez un gros conc yam' sur l'ouest de Paris ya deca quelques années. Je manifestais mon souhait d'un modele avec ABS. J'ai detesté le discours du vendeur me disant que l'ABS ne servait à rien !!! Limite j'étais un xxxx de vouloir l'ABS. La discussion en est restée là. Mais ce jour là je me suis bien demandé porqoi yam vendait des modeles avec ABS.

[knel]

L'emplacement le moins pratique étant sur les SW600 et BB650.

Boarf, ça me gène vraiment pas du tout son emplacement sur le SW. Je ne trouve pas que le frein de parking ait besoin d'être ultra accessible, on ne s'en sert que pour se garer. D'ailleurs, j'aime autant qu'il soit pas trop visible, ça évite de le déserrer accidentellement, ou qu'un badeau qui admire ton scoot et qui sait pas à quoi ça sert y touche et fasse une belle connerie...

Sinon, dur de l'oublier sur le SW (comme sur les autres surement, non ?) il y a un voyant rouge sur le tableau de bord quand il est mis.

KNel

[aslio]

@Knel
Ce qui est improbable sur un SW/BB, devient quasi-impossible sur le Maj/Tmax. Car si c'est dur à oublier, ça peut quand même arriver, en témoigne ce récit.

Outre qu'on doit lacher le guidon, je ne trouve pas super pratique de devoir se pencher pour passer la main sous le tablier pour l'actionner... Pour avoir connu les 2 au quotidien, ma préférence va au système "Yam" (que personne n'a jamais touché). Au feu en côte, il m'arrivait avec les Maj de mettre le frein à main pour me dégourdir les doigts ou prendre un truc en poche. Avec les Suz/honda, l'action est moins simple et moins instantanée.

Au moins sur le MB, pas besoin de se pencher, mais le frein à main n'est-il pas aussi sous l'éventuel tablier? Quoiqu'il en soit, je suis d'accord pour dire que quel que soit le système, tous les scoots devraient avoir un frein à main puisque dépourvus de boîte de vitesses.

[knel]

Y'a pas de voyant sur le BB ? Parce que bon, un voyant rouge sur le tableau de bord, ça tire l'oeil quand même.

'fin après, chacun voit midi à sa porte, mais pour ma part il me va bien où il est.

KNel

[aslio]

Oui sur le BB il y a bien un voyant rouge mais celui-ci est collé au voyant ABS, rouge lui aussi, qui est toujours allumé après le démarrage, tant qu'on a pas atteint 10km/h...

C'est pourquoi il m'est déjà arrivé de ne pas y prêter attention et d'oublier que le frein à mains était mis. Dans ce cas, on a vraiment l'impression de tirer une remorque et on se rend compte tout de suite de l'oubli!

En fin de compte, comme tu dis, ça me convient, l'essentiel est que le frein à main soit présent.

[knel]

Oui sur le BB il y a bien un voyant rouge mais celui-ci est collé au voyant ABS, rouge lui aussi, qui est toujours allumé après le démarrage, tant qu'on a pas atteint 10km/h...

Ah là je comprends bien en effet. Pas très malin du coup, y'aurait fallu qu'il soit plus éloigné.

[Alika]

Oui sur le BB il y a bien un voyant rouge mais celui-ci est collé au voyant ABS, rouge lui aussi, qui est toujours allumé après le démarrage, tant qu'on a pas atteint 10km/h...

Quelqu'un a essayé de rouler jusqu'à 10 km/h avec le frein de parking? peut-être qu'il s'éteint seul après un déblocage "auto/express" une fois cette vitesse atteinte?... Les ingénieurs, ils ont quand même fait des études!!!!

[lexus]

Sur le Yam le frein à main s'active par un cable. Je ne vois pas comment à partir d'une certaine vitesse ca déconnecterait le frein à main. Mais je ne suis pas ingénieur.