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Re : 900 BURGMAN pour 2010 .... –
09/12/2008,12h05
Je me permets d'ajouter une précision.
Le terme CVT est courament confondu avec une transmission à variateur et courroie, parce qu'il n'a existé que ça pendant longtemps.
Cependant CVT s'applique à toutes les transmissions qui permettent de faire varier la démultiplication continuement.
La transmission de la DN01 Honda est une CVT sans courroie. Il s'agit d'un "convertisseur hydraulique".
La transmission des Toyota et Lexus hybride est une CVT basée sur un train épicycloïdal et un moteur électrique puissant. Elle est de ce fait réservée aux véhicules hybrides.
Il existe encore d'autres types de CVT mais pas développés en série à ma connaissance.
12/2001->02/2007 : Peugeot Elyséo Elystar 125 (45 000 km)
02/2007->07/2008 : Yamaha Majesty 400 ABS (25 000 km)
07/2008->03/2012 : Honda Deauville 700 ABS (55 700 km)
03/2012->07/2016 : BMW R1200GS Rallye (64 000 km)
07/2016->04/2017 : Honda Africa Twin CRF1000L (12 700 km)
06/2017->... : Honda Transalp 700 (27 900 km -> ...)
CASIM 78
