voilà comment j'ai commmencé et vous ??

[Chichille8]

Un autre coups-de-coeur mien...

J'avais acheté cette moto, sur commande spéciale, depuis l'usine de Bombardier (aujourd'hui BRP), pour mon retour d'Afrique. Je l'ai adapté pour la route et roulé avec comme ça pendant 2 saisons, jusqu'à ce que la poulie supérieure de l'arbre à cames flanche. J'ai acheté toutes les pièces pour la remettre en route, puis les pièces pour la remettre en marche en hors-piste, puis finalement... elle est encore en attente en fin de réparation, dans ma remise. Complète.

Cette photo provient de eBay: le vendeur en demande 15 000$. Meme année, meme couleur que la mienne. http://www.autabuy.com/

Ce moteur, conçu par Rotax, est l'origine des moteurs actuels des BMW 650 et 800, de meme que tous les moteurs Rotax en grande routière, incluant probablement aussi les Piaggo 500 et 850 modernes.

Faudra bien que je me décide bientot à la remettre en marche.

[Chichille8]

Sur la Yamaha 500, tant la XT, la TT et la SR, il y avait effectivement une commande qui permettait de placer le piston à la position idéale. Cette commande était un décompresseur. À la meme époque, Honda a monté ses gros monos (XL, SL CL et Ascot) avec un jeu de pièces internes qui agit comme un décompresseur automatique. Tous les autres fabriquants ont rapidement suivi, ce qui fait qu'aujourd'hui, peu se rappellent de cette époque ou kicker un gros moteur était spécial.



Un moteur positionné avant la position idéale pouvait faire une ruade, i.e. etre allumé trop tot et le piston partir "en arrière". C'est assurément ce qui est arrivé cette fois là: le piston a rué et le pied n'a pas résisté.

Autrefois, c'était fréquent car les ajustements des moteurs ne tenaient pas longtemps. Or, un moteur mal ajusté pouvait démarrer "à l'envers". Pour l'anecdote, quand ma Jawa démarrait à l'envers en public, je m'amusais à l'embrayer et à la déplacer "à reculons".

Ces temps sont révolus: il y a longtemps que je n'ai pas vu de moteur "démarrer à l'envers".

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Merci a tous les intervenants, pour les commentaires et aussi les photos.

Ca m'a permis de me rappeler quelques machines avec lesquelles j'ai roulé, parfois a la place arrière.

[krisscc]

...Ca m'a permis de me rappeler quelques machines avec lesquelles j'ai roulé, parfois a la place arrière.

et oui Cigale nous fabriquions nos casques nous même

[tof]

Sympa ton casque Kriss !!!!

On a eu à une certaine période ou nous roulions tous en scooter, nous aussi une série de casques un peu spéciaux...

Vot' serviteur :


L'ami Djédjé :



Et le spécial Djédjé avec air bag....

[Djédjé]

Ca fait parti effectivement des souvenirs du début !

[Valgo]

Tiens, j'en profite.
Je suis en train de classer/numériser quelques vieux souvenirs (le premier qui dit "c'est normal à ton âge" reçoit mon cardan dans les dents) et j'ai retrouvé sans doute la seule photo de mon tout premier engin motorisé à 2 roues. Pour l'époque, c'était une cylindrée moyenne honorable. Maintenant, ça prête à sourire. C'était en juillet 1962, mon permis A avait 2 mois .....
Admirez le vaste rétroviseur (règlementaire, si, si !) et les clignotants (mes deux bras ...).
Le gros phare avait la puissance et l'efficacité d'une lampe de poche.
La tenue du motard se résumait au casque règlementaire (dommage il n'est pas sur la photo), le reste (cuir ou "barbour") étant bien trop cher pour moi à l'époque ...

[ymo85]

@Valgo
Très intéressante, ta photo.
Pour info, c'était où (ça me fait penser à un fjord norvégien, mais ça n'a peut-être rien à voir avec ça !)

[Chichille8]

Baleineau de 500 ?

[Valgo]

ça me fait penser à un fjord norvégien, mais ça n'a peut-être rien à voir avec ça !

Tout à fait :wink_New1:
Il s'agit de la route du bord du lac d'Aix-les-Bains, au nord de la ville.
Déjà, 120 km de Lyon (mon lieu d'origine à l'époque), c'était une balade honnête. Alors la Norvège ....
Mais c'est joli quand même, hein ?:biggrin_New1: