Re : voilà comment j'ai commmencé et vous ?? –
14/01/2010,00h56
Sur la Yamaha 500, tant la XT, la TT et la SR, il y avait effectivement une commande qui permettait de placer le piston à la position idéale. Cette commande était un décompresseur. À la meme époque, Honda a monté ses gros monos (XL, SL CL et Ascot) avec un jeu de pièces internes qui agit comme un décompresseur automatique. Tous les autres fabriquants ont rapidement suivi, ce qui fait qu'aujourd'hui, peu se rappellent de cette époque ou kicker un gros moteur était spécial.
Un moteur positionné avant la position idéale pouvait faire une ruade, i.e. etre allumé trop tot et le piston partir "en arrière". C'est assurément ce qui est arrivé cette fois là: le piston a rué et le pied n'a pas résisté.
Autrefois, c'était fréquent car les ajustements des moteurs ne tenaient pas longtemps. Or, un moteur mal ajusté pouvait démarrer "à l'envers". Pour l'anecdote, quand ma Jawa démarrait à l'envers en public, je m'amusais à l'embrayer et à la déplacer "à reculons".
Ces temps sont révolus: il y a longtemps que je n'ai pas vu de moteur "démarrer à l'envers".
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