Bonjour,
Je suis très surpris de la réponse de Jiheme concernant le changement de la courroie à 18000 !!. Dans le manuel d'entretien il est indiqué 12000. perso je la change tous les 10 000. enfin si c'est reellement 18000, ça m'arrange mais chacun d'entre nous connaissons les risques d'une rupture de courroie à 120 Km/h..
Concernant le cirage de l'embrayage. Effectivement le coup de la souflette fonctionne pas mal. Piaggio appelle ça "Deculbutage de l'embrayage". Mais ça marche q"un temps (surtout quand on roule souvent dans les embouteillages)
En revanche, ce problème a complètement disparu le jour où j'ai fais changé uniquement les machoires d'embrayge et de mémoire ça a couté 100 E (MO comprise). Pour info les premières séries de X2 250 Evo 2004 avaient tous ce problème. En changeant les machoires avec des pièces de 2008 c'est nickel. Par contre aucune prise en charge par Piaggiot prétextant qu il s'agissait d'une pièce d'usure et que cela n'avait pas d'incidence sur la mécaniqe...