Pneus Metzeler Feelfree Wintec

[ReD]

toujours super satisfait, bon vieillissement, toujours bon pour le service, toujours bonne accroche

[aslio]

Salut à tous !

A l'approche de l'automne (déjà), et après m'être penché dans les virages, je me suis penché sur mes gommards qui présentent une surface des plus intéressantes, comme les documents photographiques joints en attestent :


Voici à gauche la chaussette antérieure. On devine encore les bas reliefs qui le décoraient jadis.
Et à droite la chaussette postérieure, qui comme son nom l'indique est donc un pneu slip.




Il apparaît que leur surface lisse se prête au mieux à une accroche optimale par temps sec, sur les routes abrasives environnantes et tourbillonnantes qu'il me plaît d'arpenter dès que le soleil pointe le bout de son rayon.

Hélas, 3 dangers me guettent, dans l'ordre décroissant de gravitude :

1. La prune, qu'une brigade de la maré-chaussette zélée et peu conciliante pourrait m'infliger au vu de l'état de mes chaussettes. C'est connu, en roulant en slip sur route ouverte, on risque de l'avoir dans le...
2. La crevaison voire l'éclatement, n'étant pas loin de la corde vues les craquelures inquiétantes qui se révèlent à l'approche de l'usure fatidique de la bande caoutchoutée peu chouchoutée. Car c'est connu, on s'éclate quand on prend des virages à la corde.
3. La gamelle à l'occasion d'une incursion intempestive d'une ondée humidifiante lors d'une de mes virées z'aveyronnaises.

Aussi, j'ai décidé après avoir pesé le pour et le contre de procéder à un renouvellement de mes pneus.
Après avoir procédé à quelques investigations, je me suis décidé pour des Metzeler Feelfree Wintec, attiré par les avis élogieux que suscitent ce modèle: longévité et accroche remarquable, efficacité jusqu'en dessous de la température à laquelle je roule, prix pas supérieur à tous ceux qui sont plus chers (la chemise sur le bateau!).

Aussitôt décidé, aussitôt commandé sur www.allo-chaussettes.com, centre de montage choisi, rendez vous pris, c'est parti mon kiki.
Dès demain matin donc, mon toujours plus cher Tmax sera nouvellement chaussé teuton, car après avoir testé les michelin (Pilot Sport, super accroche sur le sec, mais usure très rapide) et les Bridge (très bons, mais moins d'accroche que les Michelin), je me pose la question : teuton faire mieux que des pneus allemands ?


La réponse dans quelques bientôts !

[aslio]

Salut les membres

Mes Zellers sont posés ! L'occasion de vous faire part de mes premières impressions ainsi chaussé, après un roulage par temps sec sur une trentaine de kilomètres pour la plupart sinueux (en même temps par ici, les virages sont rares)...



Donc déjà visuellement, je passe du pneu slip au boudin de 4x4. Ces pneus ne se distinguent pas par leur esthétique (même si ce n'est pas le critère décisif!).
Je sens bien que pour le tous-chemins, je suis paré et que même les chaussées virolantes gravillonnées au milieu desquelles pointent des éparses touffettes de verdures hardies seront moins lopettisantes.

A la sortie du garage, j'y suis allé "mollo" (chacun sait que les pneus neufs nécessitent un peu de prudence sur les premiers kilomètres) mais dès le premier changement de direction, j'ai été surpris par la modification totale du comportement du Tmax: on dirait qu'il a envie de tourner, et il engage bien plus que le Bridge qui nécessitait un effort pour s'inscrire dans la trajectoire. Rien à signaler au niveau de la tenue de cap à grande vitesse, et sans avoir cherché les limites, le trip est excellent même s'il me faut m'habituer à ce nouveau comportement.

J'irai d'ailleurs vérifier la pression puisqu'il semble que Metzeler préconise un léger surgonflage du pneu arrière et vérifierai si cela induit des changements notables. Avantage pour moi: la station de gonflage la plus proche est à une encablure d'une route savoureuse qui longe des gorges splendides. Visible au fond de ces dernières, ci-dessous :



A la vue de cette image, vous comprenez bien que je ne vais pas me priver pour pousser les investigations et autres expérimentations sur le bien fondé du bon gonflage des pneus.

[GO ZEN]

Merci pour ce CR Aslio. Je viens de changer mes Pilot Sport pour des Bridge, et je confirme que l'inscription dans les virages nécessite un coup de rein supplémentaire et un franc contre-braquage selon la vitesse.
J'ai déjà eu monté des FeelFree, pas des Wintec néanmoins, et l'épaulement arrière en était conséquent, à l'identique des tiens, comme ta photo le montre. Ça assoit tout de suite son bonhomme !
J'aurai été tenté d'en prendre, mais il fallait les commander, et comme mon conc faisait une promo sur les Bridge...
Bonne et belle route à toi, tu es gâté dans ton nouveau domaine.

ps; concernant l'épaulement arrière du FeelFree, on est pas dans l'ovale des autres montes, et ça induit également une autre conduite lors des prises d'angle poussées, si je me souviens bien. Alors le décrochage possible de l'arrière était une donnée à prendre en compte sur le SWT. Je pense que c'est dû à la répartition inégale des poids avant/arrière de mon engin, contrairement au Tmax qui est plus également équilibré.

[aslio]

Si je me réfère aux photos et à mes rapides recherches sur le sujet, le FeelFree semble avoir une structure exactement identique à celle du Wintec, la forme comme les sculptures principales étant communes.

Ce qui différencie le Wintec visuellement est la présence des multiples petites sculptures "intermédiaires", qui permettent de multiplier le nombre d'arêtes et d'angles d'attaques du pneu (termes repris du lien cité plus bas).

Petite parenthèse sur les pneus auto dits "hiver": ils présentent la particularité d'utiliser des gommes dont les propriétés subsistent jusqu'à des températures négatives (-5 il me semble, mais ça dépend sans doute des fabricants), quand les gommes standard voient leur adhérence diminuer en dessous de 5°. Je viens de consulter une page qui semble corroborer ce que m'avait indiqué un professionnel de l'automobile sur le sujet.

Et donc, le Wintec utilise probablement des gommes dont la plage d'utilisation est décalée par rapport à celle des pneus standard.
Cool je vais bientôt pouvoir rouler sur la neige



Prochaine balade demain: je dois emmener la plus gentille mamie du village faire un tour, elle a peur de la moto et a fait un pari avec ses copines.
Je vous le dis tout de suite, m'étonnerait que je bouffe les côtés de mes gommards ;-)
J'espère juste qu'elle fera pas comme ma belle mère, qui a failli me casser 4 côtes sur un simple bout de ligne droite de 300 mètres LOL

[GO ZEN]

...
Prochaine balade demain: je dois emmener la plus gentille mamie du village faire un tour, elle a peur de la moto et a fait un pari avec ses copines.
Je vous le dis tout de suite, m'étonnerait que je bouffe les côtés de mes gommards ;-)
J'espère juste qu'elle fera pas comme ma belle mère, qui a failli me casser 4 côtes sur un simple bout de ligne droite de 300 mètres LOL

Bon, et bien maintenant on attend le CR !!!

[aslio]

Quelques lignes pour compléter mes premiers ressentis avec ces nouveaux pneus :

Tout d'abord, j'ai bien effectué la balade avec la mamie du village. En fin de compte, elle n'a pas eu si peur que ça et elle a eu le temps de s'habituer aux mouvements du scooter durant la descente vers Peyreleau, effectuée à allure modérée du fait des nombreuses bosses désagréables. Mais ensuite, arrivé au Rozier et jusqu'à Meyrueis, dans les gorges de la Jonte qui abritent cette route délicieuse, j'ai roulé presque vite (la béquille a même frotté) et elle a adoré. En plus du coup elle a gagné son pari et elle ne m'a même pas cassé une cote !


Ne vous fiez pas aux apparences: je ne fais pas partie des 20% de scooteristes qui roulent sans gants. Pour moi, le minimum est blouson coquet et coqué, des chaussures montantes et des gants. J'avoue que je fais l'impasse sur le pantalon avec protection...


Pour revenir aux Metzeler Feelfree Wintec, après environ 700km parcourus (essentiellement des détours), je suis pleinement satisfait. J'ai eu une petite crainte en descendant à Montpellier par l'autoroute car au delà de 120 compteur, la roue avant vibrait, mais c'était un des plombs d'équilibrage qui avait sauté et lors du changement de mes disques et plaquettes avant (ce matin) ils m'ont remis des plombs collés pour éviter de les reperdre.

Je confirme donc mes premiers ressentis : ces pneus donnent au Tmax un tout autre comportement, plus vif et qui provoque nettement moins d'appréhension. Sans avoir cherché la limite d'adhérence, je me sens plus sécurisé et l'agrément de conduite est vraiment accru. Ce matin, suite à l'orage interminable de cette nuit (ça a tonné sans discontinuer de 1h à 7h du matin), la chaussée était mouillée et là aussi, je me suis senti beaucoup moins emprunté qu'avec feu mes Bridge (mais il faut dire qu'ils étaient devenus totalement lisses!).

Enfin, petite parenthèse pour me féliciter d'avoir fait changer mes disques avant (et plaquettes évidemment): j'avais oublié que le Tmax pouvait freiner. Dans la région ça revêt une importance cruciale, et je dois dire que le mordant est vraiment au rendez vous !