Grande nouveauté anti T-max !

[jet92]

C'est pas gagné ...

Je vous l'avais dit !



Pour concurrencer le Tmax, il faut un moteur dans le châssis, un look sportif, un freinage de trappeur et 2 ou 3 accessoires pour le personnaliser !

Sinon le nouveau SWT parait sympa pour un quotidien sans prise de tête.

[lexus]

Pareil on s est bien moqué de nous "nouveauté anti Tmax" mon c... s 'est le meme avec des plastiques différents. Ils ont juste ajouté l'ABS. Et encore si j ai bien compris ce qu ils disent ya qu'un seul disque à l'avant...

BOn disons qu'avec l'ABS je vais peut etre m y intéressé maintenant, mais son rapport poids puissance n est pas plus interessant qu'un maj400.

[tof]

Les quelques images de cette "nouveauté" qui n'a rien a voir avec un concurrent de Tmax:

[Scarcity]

franchement, je suis hyper déçu!!!
Moi qui pensait que honda avait rajouté un peu de piment au self service de leurs ingénieurs... Allez, je retourne à ma rééducation...


Scarcity est vraiment déçu.

[Granturismo]

Je vous trouve un peu dur avec Honda : ce n'est pas eux qui avaient annoncé un Tmax killer, mais Scooter-Station.

Qu'est-ce que l'on reprochait au SW400 ? son absence d'abs, et pour beaucoup son look atypique.

Le SW-T400 répond a ces 2 critiques, et pour qui cherche un 400, ça reste le seul bicylindre du marché, à un prix équivalent à celui de ses concurrents mono.
Donc, dans sa catégorie, il répond à ce qu'on peut en attendre et il reste concurrentiel.
Sûr que la transmission du DN01 aurait été un (gros) plus, mais certainement pas au même prix, et qui veut payer un 400 au prix d'un Tmax ou d'un BB650 ?

Ceci dit, je préférais le look de l'actuel avec ses feux plus originaux. La, on dirait un gros S-Wing. A voir en vrai. Et Dieu merci, ils ont gardé le double échappement ovale qui fait le charme des SW.

[lexus]

Perso je ne sais pas si c est le site ou honda qui avait annoncé anti tmax. Peut etre bien le site car ils ont laissé deux réfrences au Tmax dans l'article (le "T de swing T400" qui fait penser au maxou ou un truc du genre et le "tarif/prix" qui doit faire réflechir un potentiel aquéreur d'un maxou).

En l'occurence ils ne s'agit pas d'une nouveauté mais d'un restylage. Bon d'un autre coté le maxou 2008 était aussi appelé nouveau alors que là aussi il sagit d'un restylage.

Bon dac ils ont ajoutté l'ABS, mais HONDA avait fait des déclarations en 2007 en disant que toute sa gamme bénéficirait de l ABS en 2008 (ils ont juste un an de retard).

Désormais les 3 gros chaponnais (Suz / hond / yam) ont tous (ou d ici 2009) des 400 avec ABS (je ne vois pas honda rester sans ABS dans ces conditions).

Enfin certe le SW 400 est un bicylindre, mais ramené au ratio poids puissance, je ne le trouve pas plus interessant que ca. Et puis 250 Kg avec un simple disque AV le freinage ne doit pas etre son point fort... deja que je trouvai que le majesty 400 manquait de mordant avec son double disque

En gros je suis comme tout le monde je suis un peu déçu, mais la faute en revient à l'intitulé de l'article "nouveauté". Il n'y a aucune nouveauté !!! Certains nous avait pourtant mis en garde contre les effets d'annonce...

Cepandant maintenant qu'il a l'ABS j irai probablement l'essayer de meme que le burg 400 qui semble avoir un bien meilleur rapport poids puissance malgré son mono... Mais bon rien de bien nouveau dans cette catégorie des 400cm .

@+

[skyman]

Et oui il faut se mefier des effets d'annonces, c'est vrai que si le SW-T400, c'est son nouveau nom, est actualisé sur le plan de la ligne, Honda ne sort en fait qu'un gros restylage de son maxi scooter et c'est tout. La partie cycle est exactement la meme, c'est juste la carosserie qui évolue, point barre. Même les jantes sont identiques, seul le disque avant grandit un peu mais le pot reste identique.

Mais il est quand même joli et le tableau de bord parait très complet, les warning manquent toujours mais ça se rajoute, par contre l'habillage du guidon reste identique, cela veut il dire que les fils vont encore dépasser?

Olivier Skyman

[knel]

Oui bon ok, c'est vrai... Parlons un peu après avoir laissé passer la déception.

C'est vrai que ce doit surtout être Scooter-Station qui a fait monter le buzz alors que Honda probablement pas.

Alors oui il est beaucoup plus beau qu'avant, en tout cas plus moderne, ça on peut pas le nier. Finalement, les autres constructeurs n'ont pas vraiment fait mieux. Ils semblent avoir améliorer 2-3 truc malgré tout niveau cadre et autre, à confirmer avec les essais.
Aller, avec le recul, je dirais que le plus dommage, mais vraiment dommage quand même, c'est que Honda ne lui ai pas fait perdre au moins 20-30 kg...
Cela dit, et pour répondre à Lexus, si le SW est malgré tout un très bon freineur, même sans ABS.

En tout cas, je suis pas sûr de changer mon SW400 pour ce SWT400... Mais je dois reconnaitre que sur le style, j'aimerai bien...

KNel

[Alika]

Mais il est quand même joli et le tableau de bord parait très complet, les warning manquent toujours mais ça se rajoute, par contre l'habillage du guidon reste identique, cela veut il dire que les fils vont encore dépasser?
Olivier Skyman

J'espère que les fils seront toujours apparent parcequ'il me semble que c'est le seul endroit où on peut accrocher un thermomètre... que voulez vous! je suis habitué au luxe avec mon Majesty!!!!

[aslio]

Eh bien moi, je le trouve très réussi, ce restylage.

Pour moi, pas de raison d'éprouver de déception: la timidité de ces évolutions était très prévisible. Ce scoot est affiché à un tarif concurrentiel, intègre l'excellent ABS/CBS Honda; on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre et la crémière.