Grande nouveauté anti T-max !

**lexus** · 21/01/2009,19h05

OUi déjà dis mais c est vraiment dommage qu'il ne soit pas plus léger.

En fait je crois pour justifier son poids que c est exactement le meme modele que le grand frere si ce n est que la cylindrée a été réduite, mais cest le meme Non ?

**knel** · 22/01/2009,11h14

Oui à l'époque c'était la justification, mais pour cette version, il aurait pu essayer de le faire maigrir un peu. Mais voilà, la question que je pose est : qu'est-ce qui est si lourd dans ce scoot ?

Bon sinon, je me torture les méninges hein... Je change, je change pas. J'attends encore un an de voir si Suzuki renouvelle le BB650, si BMW nous sort un super scoot, si Honda nous sort un nouveau haut de gamme...

Que d'interrogations...

KNel

**aslio** · 22/01/2009,11h54

@Joe
La partie cycle évolue un peu: disque de frein avant plus grand (276mm au lieu de 256) et bien sûr arrivée de l'ABS en option.
D'après Scooter-Station (je cite), ..."En outre, le constructeur a travaillé sur le cadre pour optimiser le comportement de l’engin et sa stabilité".

Quant au moteur, l'examen des fiches techniques montre qu'il gagne 1 cheval (39 chevaux au lieu de 38) et un peu de couple (37,8 Nm au lieu de 37). Le SW400T demeure ainsi le plus puissant des 400 puisque tous les autres plafonnent à 34 chevaux

@Pollux
Rectificatif: changer les galets ne peut pas changer la puissance du moteur, vu qu'ils se trouvent dans la transmission, en aval du moteur. Mais je comprends ce que tu veux dire, ça change le comportement de la transmission en lui donnant plus de réactivité... comme si le moteur gagnait 4cv.

Toutefois, sans chercher à me dissuader d'en mettre à l'époque sur mon Maj400, mon pote mécano m'a toujours dit que les galets Malossi ont une durée de vie moindre que celle des galets d'origine, ce qui nécessite un remplacement plus fréquent.

@Knel
A force d'hésiter et attendre, on finit par ne jamais se décider

N'oublie pas qu'en occasion récente, on trouve des TMax et surtout des BB650 à des prix tout à fait attractifs, avec très peu de kilomètres (par ex. le mien acheté 6934€ avec 3700kms au compteur). Il y a également foison d'annonces pour des Tmax "ancienne génération".

Cela étant, je reconnais que cette nouvelle mouture du SW400 est vraiment séduisante. Quant à l'aspect financier, à mon avis que tu changes maintenant ou dans un an, ça ne changera pas grand chose si tu prends un SWT puisque son coût kilométrique sera sensiblement le même. En revanche si tu passes à la catégorie supérieure (BB ou Tmax), le coût à l'usage peut augmenter un peu (+1L à 1,5L en conso, assurance, etc), le plaisir à l'usage augmentant sans doute en proportion!

A toi de faire le bon choix :dilemma:

**knel** · 22/01/2009,12h12

Envoyé par aslio

N'oublie pas qu'en occasion récente, on trouve des TMax et surtout des BB650 à des prix tout à fait attractifs, avec très peu de kilomètres (par ex. le mien acheté 6934€ avec 3700kms au compteur). Il y a également foison d'annonces pour des Tmax "ancienne génération".

Et tu à acheter à un particulier ou à un garage ? Super affaire en effet. Je suis toujours assez suspicieux, du coup je préfère acheter une occas garantie à un garage... Je vais ptet jeter un oeil coté occas.

Sinon merci pour le conseil. C'est sûr que le SW-T400 est séduisant quand même, à confirmer à l'essai voir si je sens une évolution, mais sur l'esthétique, y'a pas photos. En tout cas, ce serait le choix le plus raisonnable niveau prix et utilisation.
Pour les 2 autres, ils procurent plus de plaisir, c'est sûr...

Bref, je vais essayer de mettre mon SW400 en vente, et on avisera après.

KNel