Généralement, c'est le défaut qu'on repproche aux scoots : l'abscence de frein moteur.
Sur les GT en 125, le poids de la machine comparé à la puissance de la machine fait qu'effectivement des qu'on relache les gaz, le ralentissement se sens plus que sur les modeles plus légers. Il faut donc modifier sa conduite pour conduire sur un filet de gaz et ne pas faire du ON/OFF avec la poignée.

En prime, plus il y a de frein de moteur, moins il y a besoin de compenser avec les freins...d'ou une economie sur les plaquettes.

Donc au final, rien d'anormal sur ce que tu as constaté.