besoin de votre avis

[magic]

bonjour , a tous je m'appele Laurent alias magic ,je suis nouveau sur le forum et je sollicite votre aide !!!!

Je possède un Piaggio X8 ayant 28 000 km avec lequel je fais essentiellement de la voie rapide 50 km par jour.
J'ai un point dur sur la direction et un chassement de l'arrière, le diagnostic de mon garagiste est rapide roulement avant et axe arrière.
Je voudrais savoir si il faut faire changer la fourche et amortisseur av en plus ??
En faisant les changements peut il y avoir des incidences sur autre chose car il m a été dit que mettre du neuf sur du vieux ont peux avoir des problèmes
si vous connaissez un bon concessionnaire piaggo dans le 95 qui pourrais me faire le nécéssaire ?? je sais qu il faut compter environ 600 / 700 € l ensemble.

merci d'avance de vos conseilles

[sberdli]

salut,

je ne pense pas qu'il faut changer l'ensemble fourche, j'en suis meme certain, a moins que l'avant ai pris un gros choc.

Quant à l'histoire de mettre du neuf sur du 'moins neuf', saches que certaines parties de toute mécanique (cadre, bloc moteur, balancier) ont une durée de vie très importante, bien plus que la tienne.

[magic]

merci de ta réponse sberdli, mais faut t il changer les amortisseurs ou les vidangés

[sberdli]

Salut,

Non, pas à 28 000 km, sauf si le scoot à rouler LONGTEMPS sur des revêtements déglingués.

Quant à l'huile de suspension (généralement sur la fourche avant), perso, je n'y ai jamais touché avant 50000 km sur tout mes bécanes, à moins d'une fuite sur joint spy de colonne.

LONGTEMPS = gros kilométrage.

[krystoff84]

salut, un point dur sur la direction viendrai plutot des roulements de la colonne il y en a un en haut sur le montant du cadre et un en bas, je dirai un manque de graisse d'où le point dur...
Si tu n'as pas de fuite d'huile au niveau des joints de ta fourche il n'y a pas lieu de la changer, sinon ces joints se change aussi.

pour l'arrière tu parle de "chassement" c'est quoi tu sent que l'arrière à tendance à partir lorsque tu prends de l'angle ?

28000kms c'est rien pour une fourche.... elle peut faire beaucoup plus

ton cons souhaite peut être te revendre un scoot neuf en somme si on suit son raisonnement dès qu'une pièce lache il faudrai le jeter....ne te laisse pas embobiner par des conneries, vois un autre avis

[Djédjé]

Roulements de direction billés, donc à changer,
ca doit valoir dans les 50 euros neufs (conique en haut et en bas je crois)
Pour l'autre suggestion,
changer l'amorto arr me semble assez radical,
d'abord verifies la pression de tes pneus,
et regardes ensuite, sur béquille centrale,
en brasant latéralement s'il y a beaucoup de jeu !?

[magic]

merci pour vos avis !!!!!!

Bon mon cons après verife de ça part ( 30 ans d experiences) va me changer les 2 roulements de la colonne et l axe + roulement arriere ( oscillement sur la bequille) cout d l op 600 € 4h30 de mo AR et 3h30 de mo av.

merci

[Djédjé]

3h30 de mo av !!!
La seule fois où j'ai fait les roulements moi même,
j'ai passé quoi ? 2h à démonter remonter le tout,
alors un pro ... et pourquoi l'axe ???

Pour la partie arr, c'est quoi qu'il change, le roulement de roue ?

[bertrand]

Bonjour,

pour info, j'ai fais changer 2 fois les roulements de direction sur mon X9 250 Evo, car j'avais aussi un point dur. De mémoire cela a coûté 70 Euros le roulement conique (TTC) + 1,3 h mo soit environs 130 Euros...(je peux retrouver la facture exacte et envoyer le décompte, surtout que les 2 opérations ont été effectuées chez 2 cons différents)

[magic]

pour le mo avant j ai peut etre mal compris !!!! ce que je sais de se concessionnaire il est assez bien réputé , il est est sur Argenteuil et agent Piaggio , y en n'a qu'un .Pour l'arriere c est changements de l 'axe ,bague aiguille et roulements .