Bof.
J'ai eu l'ancien et je le trouvais plus élégant, moins mastoc.
Après faut voir en vrai et essayer bien sur.
Je suis curieux de voir l'apport de l'électronique couplé avec le variateur.
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Bof.
J'ai eu l'ancien et je le trouvais plus élégant, moins mastoc.
Après faut voir en vrai et essayer bien sur.
Je suis curieux de voir l'apport de l'électronique couplé avec le variateur.
sympa ce site
mais le guidon et la face avant :crazy2:
qu'elle horreur!
D'apres le site super bien fait, on pourrait deduire:
+ le coffre est bien plus accessible
+ la capacite d'emport (4 bouteilles) dans le tablier plus importante
+ feux xenons
+ Anti byke jacking (rayon d'action au dela du quel le verouillage se fait) ?
+ ouverture a distance du coffre
La ligne faudra voir en vrai, mais a priori je trouve l'ancien plus "classe et dynamique"
Le cote switch dynamique (sport, eco, normal), avec un moulin de 34 CV je vois pas l'interet.
Je regrette aussi le placement des retros non optimal, toujours sur le guidon, n'offrant pas la visibilite optimal de ceux poser plus en avant sur le carenage.
Dernière modification par ReD ; 10/10/2008 à 22h30.
Ben moi je suis quand meme curieux de le voir en réel et de voir la version
définitive.
J'aime la ligne.
Je suis curieux de lire l'essai et l'avantage des différents modes de conduite.
A suivre..
Je ne suis pas fan de l'ésthétique de l'actuel majesty , je trouve par contre celle de l'YP 250 dont va apparament s'inspirer le nouveau plus cossu , plus marqué aussi , moins passe partout ... il fait plus sport que l'actuel mais sera certainement plus cher , du à l'arrivé de la transmission ...
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