Bon, ça yest, il est dans le garage !!! Avec ce temps, pas facile de tester la bête, mais la puissance est là : quand on vient d'un 125, quel plaisir d'avoir du couple à bas régime et de se retrouver à 90 à 6000 tours !
Au fait, aucune info dans la doc sur le régime moteur. Qui peut répondre, histoire de faire un rôdage correct ?
Quant au confort, la passagère (on dit sds ici !!) a trouvé du changement : dossier plus efficace que le complément ajouté au 125, selle plus haute et qui ne glisse plus vers l'avant. D'ailleurs le pilote peut se reculer un peu plus aussi. Pour ce qui est de la pédale de frein, ça me rappelle mon vieux spacy. En revanche, il faut s'habituer à l'effet bizarre qui se produit quand on l'utilise : il y a interraction avec les poignées qui alors deviennent dures (et peut-être inefficaces ?). Le pied droit, lui, se met en arrière de la pédale ( Il y a un genre de repose pied supplémentaire à fixer si on souhaite), ou un peu à l'extérieur si on veut le laisser au niveau de ladite pédale.
Dans le coffre, c'est le bin's à cause de la grosse protubérence en plein milieu. J'irai voir demain ce qu'il y a en dessous.
A qui le tour maintenant ?
Alain