Pression Pneus

**nono95** · 04/04/2013,13h10

[HS]
Non en ski. Chute bête début mars suite à un manque d'attention. Double fracture de la tête de l'humérus, non déplacée. 6 semaines avec le bras immobilisé et 2 à 3 mois de rééduc. Et la moto après tout ça.

Mi-avril je fais une radio de contrôle pour voir si je peux enlever mon gilet orthopédique.
[/HS]

**xelos33** · 04/04/2013,15h16

@ nono95

[HS on ] Bon ben pas top tout ça. Bon rétablissement et vite ... il parait que le printemps arrive

[HS off]

[un peu HS on] Je ne doutais pas de ton engagement auprès de la CASIM, on avait déjà échanger à ce sujet. Ce qui m'a le plus surpris au premier abord, c'est que tu aies trouvé matière à puiser dans l'article mis en ligne par Claude. En résumé, je pensais ( à tort ? :wink_New1: ) que tu n'en avais pas besoin personnellement.

Je comprends mieux maintenant, ayant eu des cours ( exposés ) à présenter à titre professionnel. Toutes les sources sont bonnes. [un peu HS off]

@ GoZen

Tu peux constater que j'ai lu

.

V

**nono95** · 04/04/2013,19h47

Merci Patrice.
Cet article me permettra entre autre de montrer l'influence de la masse et de l'état des pneus sur la distance de freinage.

**GO ZEN** · 04/04/2013,21h51

Et bien ?! désolé pour toi Arnaud. Je te souhaite une bonne consolidation ! Par ailleurs quelles sont tes conclusions sur le freinage "sous-gonflé" ?

Merci Patrice pour l'effort !

(je crois que je vais finalement le lire cet article...

)

**nono95** · 05/04/2013,06h41

De manière générale, évidemment il ne faut pas rouler sous-gonflé surtout sur du moillé ou l'autoroute.
En freinage, cela rendra la moto moins stable, et les éventuels blocage de roue seront moins facilement contrôlables.

**xelos33** · 05/04/2013,13h51

Envoyé par nono95

De manière générale, évidemment il ne faut pas rouler sous-gonflé surtout sur du moillé ou l'autoroute.
En freinage, cela rendra la moto moins stable, et les éventuels blocage de roue seront moins facilement contrôlables.

Tout à fait exact.

Nez en moins mais avec verres de contact en plus, je suis absolument effaré

par le nombre de 2/3roues ( plus de scooters que de motos ) que je suis et dont la déformation des pneus prouvent un évident sous-gonflage ( les conducteurs ne sont pas tous obèses, loin de là ! ).

Même mon fils qui roule en S-wing, à qui je fais régulièrement la leçon, "arrive" à rouler avec 600 g de moins à l'arrière

. Et pourtant, je possède un compresseur et il habite à 3 km ...

Dure la sensibilisation

V

**nono95** · 05/04/2013,14h06

Eh oui. Et pourtant une perte de pression se sent plus en 2 roues qu'en 4 roues.
Mais si la perte de pression est progressive, on s'habitue petit à petit au changement de comportement et on ne le remarque pas.
D'où l'intérêt de vérifier périodiquement, une fois par mois dans l'idéal.

**black_blue** · 15/04/2013,15h08

attention , le tout n'est pas de vérifier la pression mais d'avoir un manomètre fiable . Rare sont les compresseurs 12V qui ont le label " convient pour le gonflage de pneus auto/moto" La pompe à pied Michelin est un des seuls produits qui donne cette assurance