Liste exaustive des pots adaptables

[tof]

@gege63

Dimanche soir sur m6 est passé sur enquete exclusive un reportage sur justement les conséquences de ces pratiques sur les 2 roues.
Ils ont pas mal focalisé sur les 50 cm3 mais les conséquences sont identiques sur les 125 cm3.
D'habitude je ne suis pas fan de ce type d'emission, mais pour une fois, je l'ai trouvée pas trop mal ficelée et pas trop racoleuse.

Et pour finir sur ce sujet. Je rappelle que la charte de scootergt ne préconise que l'utilisation de pieces homologuées et met de coté tout ce qui concerne les possibilité d'augmentation de puissance.

[aslio]

Je ne vais pas revenir sur ce qui a été rappelé sur la supposée illégalité des transformations, je veux juste abonder dans le sens de gilles.petit.

Pour pas loin de 1000€ (transformation "pot+vario" posée par un concessionnaire), vous aurez transformé votre 125... en 125 qui fait un peu plus de bruit et qui gagne 2/10è de sec au démarrage. Ne vous leurrez pas: ça ne vous satisfera qu'un temps. Vous n'aurez pas beaucoup de mal à trouver des commentaires d'utilisateurs déçus par les maigres gains en performances ou qui ont rencontré des soucis suite à ce genre de transformation.
+

Alors faites vous vraiment plaisir, faites le bon calcul avec votre fric:

• passez votre A: on y apprend plein de choses (qui ne s'inventent pas) sur le bon maniement d'un 2RM, quoiqu'on en pense tant qu'on ne l'a pas passé
• remplacez votre 125 par un 250 (budget proche en neuf et souvent inférieur en occase au tarif d'un 125), voire un 400 (budget en occase récente proche du tarif d'un 125 neuf).

Moyennant quoi, vous gagnez une vraie différence de plaisir, de confort, de performance, un rayon d'action étendu, un budget à l'utilisation à peine supérieur...

Et là, essayez donc de trouver parmi ceux qui ont fait ça, une seule personne qui le regrette...

[Granturismo]

Salut à tous,

Juste paske c'est le sujet du sujet .

On parle du "nouveau" Scoot 4 Road pour MP3 ici, et voici ce que l'on en dit notamment :

Le nouveau Scoot 4 Road de LeoVince pour le Piaggio MP3 a été conçu pour épouser parfaitement les lignes du scooter et adopte un nouveau cache en inox soudé sur le silencieux avec un insert en carbone mat.

L’intérieur du silencieux comporte des chicanes pour améliorer les performances et diminuer le bruit. Le résultat est une augmentation du couple, se traduisant par une nette amélioration de l’accélération et de la puissance maximale.

Prix public conseillé : 393 € TTC (tout de même).