Réglage phares

[aslio]

Le BB que je viens d'acquérir est équipé de xenon. De jour, je n'ai pas eu de souci, mais ayant roulé de nuit hier soir, plusieurs personnes m'ont fait comprendre que j'éblouissais très fortement:
appels de phare, signes peu amicaux de conducteurs que je suivais, etc. Heureusement j'ai échappé au contrôle policier!

Après vérification, j'ai en effet remarqué que lorsque je passe en phare, ça éclaire... moins haut!! J'en ai conclu que le phare gauche (celui en H7) était réglé bien trop haut.

Certains se souviennent sans doute que je fustige ceux qui éblouissent à cause d'un mauvais réglage de leur phare (avec ou sans xenon), et il est exclu que je laisse les choses en l'état!

Question à ceux qui ont expérimenté le réglage de leur feu sur un BB650:
La procédure de réglage décrite par Pirmil sur son excellent site est-elle facile à faire et accessible à un bricoleur très moyen? Je ne voudrais pas me retrouver en galère au moment de remonter, et si il y a un doute, je l'apporterai chez un Conc Suzuki (mais lequel? il me semble qu'il y a une discussion là dessus)...

[stephrooks]

Hello,

franchement c'est pas très difficile à enlever le cache en plastique pour accéder à la vis de réglage... perso je l'ai déjà fait plusieurs fois, la première fois tu galères pas mal (de peur de casser un truc), les suivantes, les yeux fermés

Le plus chiant à la limite c'est d'enlever le cache du guidon, de mémoire je crois que c'est la partie du bas qui s'enlève en premier (contrairement à ce qu'on pourrait imaginer)

Bon courage... et bonne chance

Stéphane.

[Alika]

On parle sur tout nos posts de "sécurité" "légalité" ... et j'en passe... et la vente de 2RM, avec l'absence criante d'un des réglages de base touchant grandement à la "sécurité" (surtout pour les autres qui n'ont pas demandé à être autant ébloui...), est tout à fait "légale". Ce réglage n'existe même PLUS!!!! (sans souvent devoir passer par la casse mécano).
Un bon réglage de l'éclairage est PRIMORDIAL et doit pouvoir se faire en 1 seul geste!!!! Je ne sais pas si cela existe encore sur des scoots (et des motos).
Un scoot avec des pièces qui ne sont peut être pas d'origine est surement moins dangereux que nos scoots dûment homologués...
Bon, je me suis levé tôt, j'ai 800 bornes à faire et c'était mon petit coût de gueule d'un petit matin!

[Haflinger]

pour le reglage des feux ce site "controle technique" :

http://www.controle-technique.org/

le rabattement minimum a été modifié récemment et il semble qu'il soit maintenant variable en fonction de la hauteur des feux , ce serait bien de trouver les valeurs

au début de l'année le rabattement devait encore être compris entre 0.5 % et 2.5 %

[aslio]

Ce soir en rentrant du boulot, je me suis outré moi-même: il faisait déjà presque nuit et je me suis aperçu que c'était bel et bien mes codes qui éclairaient les panneaux situés au dessus du périphérique... à 300 mètres !!!

Un vrai scandale. On dirait les projecteurs du Stade de France.
Il faut que je m'occupe de ça de toute urgence avant de me faire abattre sans sommation par la maréchaussette.

@Alika
Sisi, le réglage existe mais il faut démonter la roue arrière et la béquille latérale. Presque.

[stephrooks]

Sinon j'avais lu un post de Discret qui disait que l'on pouvait changer les ampoule en moins de 10 minutes en enlevant le cache en plastique au dessus du radiateur (seulement 2 vis)...

Si on peut changer les ampoules, on doit pouvoir accéder aux vis de réglage... avec une bonne clé à pipe à mon avis c'est tranquillou (l'important ce sont bien sûr les bons outils adaptés )

Stéphane.