Notices
 

Discussion: [TEST] Aprilia Atlantic 125 par Mufast

Affichage des résultats 1 à 1 sur 1
  1. [TEST] Aprilia Atlantic 125 par Mufast 
    #1
    Date d'inscription
    décembre 2004
    Roule en
    dépanneuse peugeot
    Messages
    101
    Merci
    1
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Marque :Aprilia
    Modele :Atlantic
    Cylindrée :125cc
    Date et type d’achat : 31/01/04 ,neuf
    Nombre de kms effectués par vous même / du scooter : 18 000 kms

    Utilisation de votre scooter :

    Quotidien : 50 à 300 kms/jours en usage voies rapides, autoroute et périph
    Ponctuel : 2000 kms/an ballade en duo

    Equipement d’origine de votre scooter :

    Equipements d’origine : Bonne ergonomie, la qualité d'assemblage des plastiques est toutefois aléatoire.L'appel de phare est difficile d'accès et il n'y a pas de Warnings.
    Le bloc d'instrumentation est presque parfait, il manque un compte tours (peu utile sur un scoot, mais valorisant.)
    L'éclairage de nuit est bon et la visibilité par les autres usagers de la routes est bonne grace aux larges feux de positions et feu stop à l'arrière.

    Equipements non d’origine de votre scooter
    :

    Equipement quasi indispensable: l'Alarme
    C'est le défaut majeur de ce scoot, il est très peu protégé et malheureusement assez beau . Il attire le regard, pas forcement les bons...
    Top Case: Très utile pour les affaires de Madame, le coffre sous la selle étant assez tortueux.

    Comportement routier :

    En ville :Un peu large et pataud, il faut une période d'adaptation.

    Sur route : Un régal, le chassis est vif, on peut incliner la bête sans faire frotter quoi que ce soit, le pied. Equipé d'origine de suspensions réglables PAïoli, le confort est bon

    Sur autoroute : Bien . Très bonne tenue de cap, sensibilité au vent faible, la vitesse d'origine est cependant un peu juste 125 compteur soit un bon 110 chrono. 10 km/h de plus en pointe seraient un plus surtout que le moteur est assez "nerveux" pour un 125.

    stabilité:Excellente
    agilité: Très bonne une fois passé les 20km/h, attention au poids à faible vitesse
    freinage: Correct sans plus
    agrément moteur:Très bien, les consos sont un peu élevées (4 à 4.5l/100 d'origine)
    tenue de route seul et/ou en duo: Très bonne tenue de route quelle que soit l'utilisation.Attention aux pneux d'origines de marque SAVA qui décrochent sans prévenir sur le mouilllé.
    protection du pilote et du passager: Correcte, la bulle est un peu basse pour moi (1m79) mais une fois installé Madame est bien protégée, la position passager étant basse.

    Entretien/budget :

    Entretien courant: Correct, les révisions tous les 6000kms sont un plus mais elles nécessitent des composants honéreux (huile 5W40 entre autre).Une révision de base se monte à 120-150¤ environs

    entretien spécifiques (grosses révisions + imprévus):
    La révision majeure avec changement de courroie, jeu aux soupapes etc revient assez chère (250¤ dans mon cas avec les pièces) car l'accès au moteur nécessite la dépose de toute la partie arrière du scoot, donc de la MO.
    Le prix des pièces de carrosserie est prohibitif (+250 ¤ un Flan arrière).

    Quelques chiffres :

    Consommation moyenne :4l/100 en config d'origine, 3.5l/100 avec du mecacyl (boite + moteur)
    Durée de vie de vos plaquettes de frein : encore d'origine à 18 000 kms
    Durée de vie de vos pneus (en précisant la marque) : Pneux d'origine SAVA changés à 1000 kms parce que trop dangereux. Remplacés par des Bridgestones HOOP qui me donnent entière satisfaction depuis 17 000 kms
    Durée de vie transmission / courroie :donnée pour 6000 kms par Aprilia (12 000 kms chez Piaggio alors que c'est le même moteur ???) Changée une fois à 8800 kms légèrement usée.L'actuelle à 9200 kms et montre des signes de faiblesse (perte de vitesse de pointe, démarrages un peu mous etc..)
    Intervalle des révisions :6000 kms révision mineure, 12 000 revision majeure

    Plus / Moins :

    Les points forts :Comportement routier, look et performances (pour un 125)


    Les points faibles :

    Assez honéreux en entretien, aucune protection d'origine (antivol éléctronique absent), l'utilisation d'un U est quelques fois problématique, il n'y a pas assez d'espace entre le disque de frein et le bord de jante ; monte pneumatique d'origine dangereuse en automne/hiver


    Votre avis final :

    En prenant du recul, je referais exactement le même choix.
    Ce scooter fait parti des tenors de la catégorie GT en 125 mais patit d'une image moindre que le X9 par exemple du fait je pense d'un l'équipement un peu chiche pour une machine à plus de 3500 ¤ (pas de compte tour, pas d'antivol électronique, coffre de selle tortueux).
    Il me laisse l'impression d'avoir été pensé à la va-vite au niveau de la partie mecanique car il faut par exemple déposer le carénage si l'on veut vérifier son filtre à air avec le tournevis fournit d'origine avec la machine. Plein de petits détails comme ça qui agacent à la longue

    Concretement, c'est une machine extrêmement attachante, belle, mais qui necessite que l'on s'occupe d'elle. (Ca me rappelle quelqu'un ça!!!)

    Voili, Voilou.
    Dernière modification par tof ; 08/08/2005 à 17h33.

Informations de la discussion
Utilisateur(s) sur cette discussion

Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

Liens sociaux
Liens sociaux
Règles de messages
  • Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions
  • Vous ne pouvez pas envoyer des réponses
  • Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes
  • Vous ne pouvez pas modifier vos messages
  •