Maxi scooters BMW (800, 650 et 500 cc)

**GO ZEN** · 13/04/2009,09h53

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@Cigale; oui mais l'article est daté du >>1er avril<<------------<

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**csux8** · 13/04/2009,10h59

D'autant que le nom du spécialiste BMW "Kleiner SpassVogel" pourrait se traduire par "petit farceur".

L'article est signé Christian, je ne suis pas étonné.

**sacharanc** · 13/04/2009,11h17

article du 1er avril! ;-)

**Chichille8** · 13/04/2009,16h03

D'autant plus que les photos ne correspondent pas au texte: le moteur montré a toutes les apparences d'un mono penché vers l'avant.

Ceci étant écrit, l'idée amenée n'est pas sans intérêt. BMW et BRP font présentement avec succès plusieurs "joint venture", avec moteur Rotax et cycle bavarois. Un nouveau projet de ce type n'est pas impossible. D'autant plus que les 2 firmes collaborent avec plusieurs firmes italiennes, dont CAGIVA, qui vient justement de passer (retourner?) sous le giron de H-D. À noter que Bombardier-BRP a aussi un passé intéressant de collaboration avec H-D.

En ces temps économiques difficiles et aux exigences techniques de plus en plus exigentes, la collaboration entre les grandes marques semblent de plus en plus de mise.

Ce qui me paraît remarquable est la présence de Bombardier-BRP dans toutes ces discussions. Dans le monde nord-américain, il y a 2 autres joueurs importants dont on entend très peu parler et qui, pourtant, ne montrent aucun signe de volonté à laisser la place aux autres. Quoique Polaris mise beaucoup sur ses 4-roues routiers, montrant ainsi sa volonté à ne pas limiter ses efforts aux seules grosses Victory et surtout, à ne pas se laisser damer le pion par les Spyder bombardiérants.

Quant à Artic Cat, c'est le silence total... peut-être y-a-t-il une surprise en préparation, de ce côté.

Pour en revenir à BMW... nous ne connaissons pas les projets de la firme. Mais nous pouvons constater que le moteur de la 850 est un très beau concept pour le maxi-scooter et que son constructeur, BRP-Rotax, a une très forte expérience dans les blocs moteur-CVT sur tous les types de motos. Notons aussi que chez Rotax, les 2 moteurs V-2, soit le 800cc Can-Am et le 1000cc Spyder sont pratiquement prêts à être placé dans un nouveau cadre de moto ou de maxi-scooter.

Les 2 firmes feront-elles le saut?

Seules des études de marché pourraient répondre à cette question.

**michmich** · 13/05/2009,23h31

yo

messieurs , une rubrique pour le futur Maxiscoot BMW va bientot s'imposer.
la multiplication des annonces n'est plus un poisson d'avril .
Un 800 bicylindre serait dans les cartons .

si cela se confirme , préparer vos économies . Mais surtout gare a nos gros BB et autres maxiscoot .

**pirmil** · 14/05/2009,00h45

"Un 800 bicylindre serait dans les cartons . " :biggrin_New1:
Toujours ce "serait" !

Pirmil anti-conditionnel

**Raymond** · 14/05/2009,14h06

Sur motomag, on parle aussi de ceci

Pour 2012, BMW travaille à la commercialisation d’un scooter BMW à deux places équipé d’un toit, dans le cadre du développement d’une gamme mixte auto-moto appelée « Project I ».

Une famille de petits véhicules, légers, sobres et respectueux de l’environnement. Évidement, les passagers de ce scooter seraient équipés de ceintures de sécurité et de protections latérales pour ainsi se passer du port du casque, comme pour feu le C1.

Ni la cylindrée ni le type de moteur (atmosphérique, hybride ou électrique) n’a encore précisé. A suivre…
(source : The Bild)