Bruit métalic en dessous du scoot

[Kenpachy]

Je pense que j'ai trouvé la source du bruit : les ammortisseurs arrières.

Quand je suis au point mort, pied au sol et que je secoue mon popotin (qui est bien large ) ça fait le même bruit qu'un vieux sommier tout pourri.

Ce que j'ai essayé c'est de mettre plein de WD40 (oui oui encore du WD40, je suis fan) sur les ressorts et sur la coupelle à la jonction entre les deux morceaux qui rentrent l'un dans l'autre, pareil sur les ammortisseurs avant.

Avec le recul, j'espère que j'ai bien fait et que ça ne va pas faire pire que mieux.

Quel est votre avis ? Comment entretenez vous vos fourches ?

Merci

[groove]

Moi j'évite toujours le WD40 sur les suspattes et fourches.
Comme je l'ai dit, c'est aussi un dissolvant, pas terrible si c'est mélangé avec l'huile de fourche ou l'huile des amortos (en passant à travers les joints).
De l'huile normal c'est suffisant... mais salissant aussi, rien n'est parfait!

Bon, après, tu n'en as pas mis 3 tonnes, donc il n'y aura pas de conséquence.

Pendant un moment j'ai essayé un lubrifiant sec (on trouve au même endroit que le WD40 dans les magasins de bricolage). Mais le résultat n'était pas convainquant, on n'arrive pas à savoir si ça marche, en plus ça ne fait QUE lubrifier, ça ne protège pas de la rouille (par contre nickel pour les serrures! plus de clefs huileuses!).

[Kenpachy]

Oui je vois ce que tu veux dire, peut-être faut-il mettre cette graise transparante qui était là à l'origine mais je ne sais pas ce que c'est.

Tu mets souvent de la graisse ou du lubrifiant ? Ca fait partir ce bruit de vieille charette ?

[groove]

je n'ai pas ce bruit de vielle charrette
Je met de l'huile toute bête, la pas cher du supermarché (en petite burette en plastique).
je pense que la graisse est meilleur, elle doit mieux "coller".
il y a longtemps, j'utilisais une sorte de graisse très collante sur ma voiture, une graisse qu'on trouve dans un pot métallique (comme les pots de peinture).
Cependant, la graisse c'est super difficile à mettre dans les coins! (je la mettais au pinceau), alors que l'huile... c'est liquide, ça se glisse partout (attention aux disque de frein, un coup d'acétone est nécessaire si tu as pulvérisé de l'huile pas loin).

[Kenpachy]

Oups, j'espère que je n'ai pas fait tomber du WD40 sur les disques par inadvertance. On s'en rend compte tout de suite si c'est le cas je suppose que ça freine mal ou par à coup ?

L'acétone tu le met sur tout le disque avec une loque ? On peut en mettre préventivement sans risquer d'abimer les plaquettes ?

Tant que j'ai un expert en ligne (je frotte pas la manche ), tu met du produit sur les disques pour nettoyer et éviter les grincement ? Si oui, tu mets quoi ?

Merci

[groove]

Ben sur les disques je mets de l'acétone avec une loque.
L'acétone s'évapore en quelques secondes, donc pas de risque pour les plaquettes, par contre c'est très (trop) efficace contre les colles et les peintures! Attention à ne pas en mettre n'importe ou! Mais c'est connu pour être un excellent dégraissant.
Après tu freines mieux, mais ça ne change rien au grincement qui est dû aux plaquettes. D'ailleurs, ne pas focaliser sur le grincement, c'est bruyant mais ça n'a aucunes conséquences. Freine un bon coup, et le grincement disparaitra pendant quelques dizaines de minutes .

Je ne suis pas expert! Je test c'est tout! et je me renseigne sur le net.

[Kenpachy]

ha bhen non ça semble venir d'ailleurs, bref je pense que je vais mettre un max d'huile sur les suspensions + les ressorts de rappel des bequilles.

J'ai vu une bombe de silicone au Brico du coin c'est bon ça ? Faut passer un coup de Karscher avant d'applicquer ?

Merci