Ça peut être le joint... Mais je pense que c'est plutôt l'un des deux pivots qui tiennent chaque amortisseur (un en haut et un en bas de chaques amortos).
Le seul moyen de savoir, c'est soit d'avoir un pote pour écouter d'où vient le bruit, soit de graisser les 4 pivots et les joints spi et de voir si le bruit disparait.
En haut, ce n'est pas fixé dans le plastoc, il y a un châssis dedans. Les amortos sont fixé sur le châssis. Je ne sais plus si on peut y avoir accès sans tout démonter...
Question, les tiges chromées de tes amortisseurs sont bien lisses et propres?
C'est important, sinon tes joints spi vont s'user prématurément.