Durée de vie

**pozzo** · 04/09/2008,13h13

bonjour a tous
c'est pas la premiere fois que j'entend que les x9 125 ont une ruree de vie de 30000km au dela commence les frais et le mieux et de le revendre avant 30000km
quand pense vous ??
a+

**tof** · 04/09/2008,16h32

Il y a meme une date de péremption...et à 31000 kms ils se désintegrent !!

Sérieusement, si le scooter est bien entretenu, il fera beaucoup plus de 30 000 kms sans soucis.

**sharlien** · 04/09/2008,19h21

30 000km pour un moteur 125, c'est une blague.
meme les 2 temps le font (avec l'entretien normal)
alors les 4T de maintenant..............................;;

**korbeil** · 05/09/2008,00h32

30 000, 50 000 .... Tout dépend de l'historique du scooter et de comment il a été utilisé.

Mon voisin coursier a un X9 avec 95 000 kms. Selon lui en faisant les révisions régulièrement comme l'indique Piaggio il n'y aucun problème.

Le coursier utilise son scooter tous les jours, le moteur est toujours chaud et cela explique certainement la longévité de son moteur, qui s'use moins.

Si le propriétaire du scooter ne fait que des démarrages à froid et parcourt des petites distances à fond, là en effet la longévité du moteur sera diminuée.

30 000 kms, pour un 125 4 Temps c'est pas grand chose si il a été correctement entretenu et pas brutalisé.

**gve49** · 05/09/2008,08h29

Table plutôt sur 300 000 !!! LOL

(ben quoi ma XM elle a 335 000 !!!)

**x9b** · 05/09/2008,14h53

Bonjour,

X9 evo 2004 avec 39050 km et toujours un Vmax de 116Km "GPS".

Entretien préconisé par Piaggio, suivi,

Changement de la cage à galets suite à l'usure à 36000 Km. 255 euros avec courroie, variateur, roulements, bougie, vidange, filtre à huile et à air ainsi MO.

cordialement

La machine est échauffée avant de s'élancer sur la rocade toulousaine pour me rendre au travail en été comme en hivers.

Je cherche toujours un maxi. Un BB à 10Keuro sans bugs ?

**Chichille8** · 06/09/2008,15h26

Toutes les machines modernes sont faites pour se rendre jusqu'à 200 000kms sans problème, avec un bon entretien et un bon usage.

Au-delà de 30 000kms, l'entretien devient plus important et les changements des pièces plus fréquent, tels les ampoules, la courroie, les pneus, la batterie, etc... C'est cet aspect de l'entretien à suivre qui en rebute plusieurs.

De plus, le passage des saisons commence à laisser trace: là encore, plusieurs n'apprécient pas la perte du lustre d'une machine récente.

**pozzo** · 08/09/2008,13h13

bonjour a tous
bon avec vos conseil je peut rouler encore longtemps
a+ pozzo

**x9b** · 21/09/2008,14h52

A la sortie d'une simple vidange+filtre, (39200km) les mécanos m'interpellent sur le fait que la distribution devient bruyante.

Celà est dû au tendeur de la chaine qui entraine l'arbre à came qui ne peut plus opérer car il est usé et chaine commence à ce détendre. En effet, sans le casque et moteur chaud après 11km de rocade à 110km/h, un bruit de ferraille se bien entendre. Comme j'éteignais le moteur avant d'enlever le casque, je ne l'ai jamais remarqué.
Le remplacement de l'ensemble coute 200 euros. Cette usure est normale pour ce petit moteur.

Après un parcours sur le net, on peut certe, continuer à rouler avec celà, mais avec un risque de casse qui croit avec un point culminant vers 40000km.:feuxtri:
Comme je cherche à changer de monture, l'analyse technico-économique du moment m'a décider à passer l'acte

Le choix sera décrit dans un autre post.

cordialement