mal profilé/équilibré le BB ? votre avis svp

[sberdli]

Salut,

J'ai eu deux BB 650 (environ 113 000 km parcourus sur the both).
Je confirme ce que tu dis, c'est assez tendentieux, phénomène inconstant mais pas grave. A ce jour je ne me l'explique pas.

Soit :
- On est tous DJ de métier,
- Masse pondérale qui fait constament le yoyo (surtout fessières)
- Maladie de parkinson.
- BB mélomane ???

[pirmil]

Bonjour,
pas le moindre problème d' "alignement" avec mon 650 ; symétrie de réflexion des rétroviseurs OK, et lâchage des mains sans aucune dérive de la bête (c'est mon premier scoot avec lequel je me permets se genre de figure en toute confiance). Un rail le gros.

A part une usure dissymétrique des (d'un) pneus, une mauvaise répartition des masses, ou une assiette décalée du pilote... je ne vois pas ! Sur une moto, à chaine, un mauvaise alignement de la roue arrière est parfois possible, mais sur un scooter ça ne peut pas être ça !!

En tout cas, de nombreux possesseur de GP800 semblent souffrir de ce problème, c'est même un de ses défauts notables. Ceux qui en souffrent, partent systématiquement à gauche !

[black_blue]

merci pour votre participation

je vais essayer de lester un peu à droite en fait c'est comme pour l'aéromodélisme

[Chichille8]

J'ai déjà corrigé ce type de probleme sur quelques motos. Il s'agit d'un léger défaut d'enlignement entre les deux roues.

Sur le BB, la correction semble possible en déplaçant légèrement (mm par mm!) la roue avant sur son axe. Dans le cas présent, j'irais avec 2 mm du coté qui penche. Sur le BB, à ma compréhension, il suffit d'ajouter une rondelle de l'épaisseur voulue (ici, 2 mm) entre la roue et le poteau de fourche.

Une correction aussi minime ne devrait pas affecter le fonctionnement des freins: le déplacement reste à l'intérieur de leur plage de fonctionnement. Il faut toutefois vérifier, afin de s'en assurer.