mal profilé/équilibré le BB ? votre avis svp

[JIPE]

salut
non ....pas de soucis, il reste droit...:biggrin_New1:. sauf quand les pneus sont neufs c'est une vrai saucisse pendant un moment!:grumble: le temps que les pneus "se fassent"de plus j'ai aussi un pot "adapté" plus leger , et pas de problème

[black_blue]

et...si c'était un problème de roulement ? vais passer chez le conç pas envie de risquer un bloquage

[christian81]

Pas de probléme avec mon BB qui file droit même en lachant le guidon.
Par contre il louvoie sur l'autoroute à 145 (130 GPS) et le fait de surgonfler légèrement les pneus n'a apporté que peu d'amélioration.

[pirmil]

@christian81
Plus la moindre sensation de louvoiement jusqu'à la Vmax avec les Michelin "Pilot Sport Sc Radial"*... mais n'ai pas essayé de lâcher les deux mains à cette allure pour vérifier si ça va droit. Mais on est hors sujet là !

*(j'avais qlqs mauvaises sensations à +140/150 compteur avec les Pirelli).

[JHM]

@christian81

Je n'ai jamais ressenti de problème de louvoiement ou de trajectoires à corriger sur les 2 BB que j'ai eu, sauf lorsque je suis sous gonflé, sinon un rail même en vmax. (J'ai toujours eu que des Bridgestones)

Par contre j'avais eu un problème sur mon BM, la moto tirait à droite, cela venait d'un défaut du pneu avant, assez pénible, changement de pneu avant et hop problème disparu. Peut-être à vérifier ?

[black_blue]

ai un Rv chez le conç samedi , il a testé et constaté lui-m^me, selon lui c'est pas le roulement mais peut-être l'équilibrage qui se serait modifié suite à un choc (bosse,nid poule)
vous tiens au courant


pour le louvoiement : cela m'arrive très rarement mais j'avais remarqué que lorsque j'avais mis 200Gr en + à l'Ar pour rouler en duo ça se tortillait dès que j'étais en solo à du 150 Kmh, une fois pression remise à 2.5 b =impec
Bulle haute et vent modéré à 45° :idem mais ça passe avec un coup de gaz
si non jamais ce problème même lorsque la poignée est tordue à fond(suspension sur 1)

[Luccio]

J'ai déjà corrigé ce type de probleme sur quelques motos. Il s'agit d'un léger défaut d'enlignement entre les deux roues.

C’est délicat comme intervention, comment savoir si tu corriges un problème d'alignement des roues ou si tu le compenses un autre problème sans corrigé son origine ?

selon lui c'est pas le roulement mais peut-être l'équilibrage qui se serait modifié suite à un choc (bosse,nid poule)

C’est possible, cela peut également provenir d’une usure différente entre les pneus AV et AR. Tu n’aurais pas changé un des pneus récemment où tes pneus ne seraient-ils pas en fin de vie?