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[Discussion] Xénons - Page 2
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Discussion: Xénons

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  1. Re : Xénons 
    #11
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Honda SWT-400 ABS
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    Que peut-on mettre sur un Grand Dink ? (ampoule..?)
    Ne craint personne !!


    2012 : Actuellement Honda SWT-400 ABS
    2011 : Kymco Grand Dink 250 : 5000 km
    2011 : Suzuki Burgman 650 Executive
    2008 : Kymco Grand Dink 250 : 7000 km
    2005 : Suzuki Burgman 400 : 10000 km
    2002 : Suzuki Burgman 125 : 9000 km
    1993 : Peugeot SC 80 : 4000 km
    1991 : Peugeot SC 50 10000 km
     

  2. Re : Xénons 
    #12
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    GRAND DINK 125 MMC
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    Perso sur mon GD MMC, j'ai un kit xenon H4 : xenon sur le code, halogene sur le plein phare, + leds sur les veilleuses, qui sont couplées avec le code.
     

  3. Re : Xénons 
    #13
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Honda SWT-400 ABS
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    Citation Envoyé par GRIFFE Voir le message
    Perso sur mon GD MMC, j'ai un kit xenon H4 : xenon sur le code, halogene sur le plein phare, + leds sur les veilleuses, qui sont couplées avec le code.
    ok merci. Tu gagnes vraiment en éclairage ? tu as acheté le kit où ? Et le montage, pas galère ? merci
    Ne craint personne !!


    2012 : Actuellement Honda SWT-400 ABS
    2011 : Kymco Grand Dink 250 : 5000 km
    2011 : Suzuki Burgman 650 Executive
    2008 : Kymco Grand Dink 250 : 7000 km
    2005 : Suzuki Burgman 400 : 10000 km
    2002 : Suzuki Burgman 125 : 9000 km
    1993 : Peugeot SC 80 : 4000 km
    1991 : Peugeot SC 50 10000 km
     

  4. Re : Xénons 
    #14
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    900 diversion
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    4 006
    Merci
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    @ steph69
    Pour ton x9, tu peux monter une batterie en 14AH sans souci
     

  5. Re : Xénons 
    #15
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    GRAND DINK 125 MMC
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    Citation Envoyé par rickylarson Voir le message
    ok merci. Tu gagnes vraiment en éclairage ? tu as acheté le kit où ? Et le montage, pas galère ? merci
    En éclairage, en look, en sécurité, oui positif sur les 3 points. Kit acheté chez furiagear, bonne qualité, ballast slim. Il faut juste modifier un peu l'ampoule car leur H4 est ronde, alors que le logement de la H4 sur le GD est 3/4 ronde, avec un plat dans la partie basse. Au total compte une heure, entre le démontage, l'adaptation, et le remontage du carénage. Perso, j'ai collé le ballast sur le carenage, juste en dessous du bloc compteur. Comme ca il est à l'abri des projections d'eau et est bien ventilé.
     

  6. Re : Xénons 
    #16
    Date d'inscription
    novembre 2006
    Roule en
    Majesty 400 ABS bronze
    Messages
    208
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Merci pour les infos ,
    il faut que je vérifie cette histoire de plat
    mais je suis quasiment certain qu'il y en a un dans mes optiques ,
    tu dis que tu a modifié assez facilement l'ampoule c'est déjà ça ,
    sinon tu as pris du 6000 ou du 8000 ?

    a+
    :hola: [FONT=Times New Roman][SIZE=3]My name is Erman , Skaut Erman ! [/SIZE][/FONT]:hola:
     

  7. Re : Xénons 
    #17
    Date d'inscription
    février 2005
    Roule en
    URAL T 2014 ,Transalp 1990
    Messages
    731
    Merci
    409
    Remercié 119 fois pour 65 messages
    J'ai un kit H4-1 en rab en 4300K°.C'est une Xénon en code et une halogène en phares
    C'était une commade en double.Je le laisse à 70€ port compris ,neuf ,jamais monté .
    Discret

    Side Ural "T" 2014 12 000kms .Transalp 1990 170 000kms
     

  8. Re : Xénons 
    #18
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    GRAND DINK 125 MMC
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    50
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Haflinger
    Kit en 6000 K. Le phare du GD étant assez conséquent, avec une "vitre" totalement claire, le rendu est vraiment sympa. En tout cas je ne sais pas si c'est l'effet Xenon, mais le week end dernier petite ballade en vallée de chevreuse, et là, les motards qui arrivaient en face m'ont quasi tous fait signe. Quant au plat, toutes les H4 en ont un normalement. L'ampoule Xenon étant en résine, une petite découpe à la scie à métaux, et finition à la lime ont suffit.
    Dernière modification par tof ; 31/08/2008 à 22h01.
     

  9. Re : Xénons 
    #19
    Date d'inscription
    janvier 2005
    Roule en
    Honda SWT-400 ABS
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    Merci
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    Citation Envoyé par GRIFFE Voir le message
    En éclairage, en look, en sécurité, oui positif sur les 3 points. Kit acheté chez furiagear, bonne qualité, ballast slim. Il faut juste modifier un peu l'ampoule car leur H4 est ronde, alors que le logement de la H4 sur le GD est 3/4 ronde, avec un plat dans la partie basse. Au total compte une heure, entre le démontage, l'adaptation, et le remontage du carénage. Perso, j'ai collé le ballast sur le carenage, juste en dessous du bloc compteur. Comme ca il est à l'abri des projections d'eau et est bien ventilé.
    merci.
    Donc aucune modification au niveau du comodo code/phare ?
    et au niveau des appelles de phares, ça fonctionne bien quand t'es en code ?
    Ne craint personne !!


    2012 : Actuellement Honda SWT-400 ABS
    2011 : Kymco Grand Dink 250 : 5000 km
    2011 : Suzuki Burgman 650 Executive
    2008 : Kymco Grand Dink 250 : 7000 km
    2005 : Suzuki Burgman 400 : 10000 km
    2002 : Suzuki Burgman 125 : 9000 km
    1993 : Peugeot SC 80 : 4000 km
    1991 : Peugeot SC 50 10000 km
     

  10. Re : Xénons 
    #20
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    GRAND DINK 125 MMC
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    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Aucune modif au commodo. L'appel se fait normalement. Mais honnetement, le plein phare fait vraiment light a coté du code xenon. La seule modif a été de couplé les veilleuses en Leds avec le code Xenon. Il suffit de modifier la connection au niveau du "domino" de connection qui se trouve sous le carenage.
    Petite précaution, régler le code un peu plus bas qu'avec l'halogène, car ca envoi pas mal sinon.
    Dernière modification par tof ; 31/08/2008 à 23h23.
     

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